国产大飞机的“中国心”终于要沸腾了！面对波音断供危机，C919一季度仅交付1架，背后竟是发动机卡脖子？浦东总装线调试上千参数，德国罢工导致半成品堆积，但中国航空人用三年把国产化率提到70%——机翼蒙皮焊接误差不超过头发丝十分之一！西安试飞基地每天六台发动机同时测试，十万小时地面试验是进口机型三倍强度。 长江1000发动机叶片材料迭代四次，去年新疆零下40度试飞成功闯过喘振关，燃油控制系统脱胎换骨。沈阳车间引进德国磨床后，老师傅手把手教出精度达标率八成的新生代技工。商飞早有预案，测试机挂载备用发动机，夜航试飞把取证时间硬生生抢回两个月！ 当LEAP发动机断供传言成真，我们等来了自己的答案：国产发动机今年将和C919并肩翱翔！那些拧螺丝扭矩校准的深夜、蒙皮焊接淘汰三批工人的严苛、新疆极寒试飞的数据积累，此刻都化作冲破封锁的底气。 你相信吗？从被卡脖子到自主研发，中国航空人用毫米级的精度丈量出强国之路。此刻最想说：我们的蓝天，必须装上自己的翅膀！
胎不梭舅子爷
困难只是暂时的，办法总会有的。中国的每一次科技爆发，都是在逆境中迎难而上
用户10xxx31
值得称赞！再接再励，争取把高精度磨床也突破自产。