我以后是再也不会买国产车了！ 就拿我之前那辆2014款吉利帝豪高配来说，开了几年后问题频出。21年想拾掇下，找了个以前专修丰田的师傅，结果他换标准件时，节气门踏板螺丝孔对不上，回油管也不够长，来回折腾三次都装不上，最后只能暴力改装、随便接管子。 换个水箱密封螺丝、回油管、节气门踏板总成，再加上小保养和换电瓶，师傅直喊麻烦。弄完后，车开起来各种松散、异响、漏风。 6年内国产车和合资车看着差不多，可要是想开十年八年，还是选合资车靠谱。国产车技术不差，可装配工艺和品控太差劲，就像我朋友做服装外贸，出口的质量比内销好，汽车不也一个道理吗？ 国产车这样下去，怎么能让消费者放心呢？
国产车我就用过比亚迪L3和比亚迪s7，这两款车除了变速箱液压模块容易坏，其他还好，当然了舒适性不行，跟坐板车似的“蹦蹦蹦”，目前为止我还在用比亚迪s7，换一个液压模块1500元，波箱油600元，又能用几年。买个新车又得花一大笔，修一修将就用吧，其他方面没出现过质量问题，生活压力大也没有装逼的必要了
国产10万以内的轿车开10年回本了。车况好的修修补补又三年也可以开。有钱就换车呗。维修不稳当是师傅不会修，也有车厂出厂就没组装好的，比如我18年的众泰轿车，后期维修很多小问题都是自己想办法解决，更换替换什么的。确实没有合资车拽实，但是便宜啊。
岁月无声
我开了十一年了，除了刮蹭，没什么大问题啊！
古天已荒月地已老
一个吉利你找个专修丰田的修，讲配件不通用，你要是比亚迪F3你找丰田没毛病
用户10xxx56 回复 04-21 08:31
吉利也是用的丰田的模型，很多零件通用，亲试。
成林十八木
帝豪这车和桑塔纳一样皮实耐用
飞翔的松鼠 回复 04-21 10:40
它们完任务呢
一抹蓝黑
我13年3月份提的末代红黑表帝豪EC718cvt。22年卖车，换过一个发电机300，一个汽油泵280，其他就是轮胎电瓶，13万公里，好好的。卖掉之后提的福特锐际，啥也不说了，真该夸一夸国产的质量
用户10xxx56 回复 04-21 08:33
别骄傲了，国产破车，底盘儿用的鬼子淘汰的东西，生产线也是买人家的，发动机用三菱的。。。。芯片没有，换挡不正常。福特更惨，美国鬼子也黑心，设置了年份质量，过保修期马上出问题。
用户11xxx54 回复 用户10xxx56 04-27 20:02
你这喷子想表达什么意思？人家买国产你说国产破车，自己还一口一个鬼子鬼子的，又一个名词很适合你，即立又破！
一起疯吧
你倒是说啥问题频出
最绝恋
黑的
积米崖
我们550万吉利帝豪用户来为这款车作证，从吉利金刚到帝豪到星越L，也是一路走来的鉴证。
zhao
十五年前的国产车，确实是特别特别差，基本开三年左右就哐哐响，共振特别特别严重，像散架了一样，小日本的最好，就算是低端车，开个七八年都不会哐哐响，德国和美国的低端车开个五六年也是哐哐响，但比国产强。但现在的国产车完全不一样了，分界线应该是五年前吧，装配工艺越来越先进了，防共振也做得越来越好了，同级别的隔音也比小日本强多了，现在国产车真的好了几个档次了
用户11xxx54
不说你不爱护，怨车！我的比亚迪是2011年的，14年了，刚刚报废，要不是国家现在补贴大，我觉得还可以开个5/6年没问题，这次换的还是比亚迪。
坨坨龙 回复 04-26 23:23
你应该查查丰田的历史。东北造出了中国第一台汽车。然后日本入侵东三省，丰田把东北那条汽车生产线扒回去了。这才有了丰田。 要按你说。咱这车应该是张作霖造的。
用户11xxx54 回复 04-27 13:39
你用锅碗瓢盆造出来一辆也行啊？跪多长时间了你？
生活就是简简单单
小编怎么就你的车出问题，我的车都是随便糙，就是雨刮器的管子，老化了
用户10xxx56
你开的这两辆破车都是用淘汰的流水线生产出来的，国产没有生产线，只能购买鬼子淘汰的产品，但是人家又不给你芯片和机密资料，只能硬拼装。所以早些年国产车一律没有at，因为没有芯片，所以换挡不正常。都是手动挡卖的好。
乐乐乐
百万纪念款，开到今天，没啥问题。
tcy2001
又说标准件，又说不够长，明显是修理师傅的问题
老牛
三辆奇瑞车主路过，没有你说的那些怪问题，下一辆准备继续奇瑞的风云混动系列！
锐利锋芒 回复 04-19 06:38
对！我开的就是奇瑞瑞虎车！太棒了！[点赞]
用户10xxx27
你去开开同价位的合资车就知道了。老子开了三年多，全车五把锁四把烂了，异响，只好买了。
用户14xxx88
国产早已今时不同往日了。
锐利锋芒 回复 04-19 06:39
对✓！
火鸡味锅巴
呵呵。我本人第一辆车，2012年款比亚迪F3，开到2019年换车为止，共八年23万多公里，车子本身没出过任何毛病，正常更换易损件，一万公里一保养，那又怎么说？
杉木 回复 04-20 11:58
你的是中国铁皮花冠…国产丰田
用户10xxx56 回复 杉木 04-21 08:34
花冠的旧流水线卖了，2006年建了新厂。花冠50%的质量，没有自动挡芯片，就等于f3。他还很骄傲。[捂脸哭]
宝贝【妈妈就是爱你】
这代帝豪油耗高点，车门生锈，其他的没有啥大毛病，对得起这个价位了
催眠
眠  0 国产车与合资车的产线基本相同，冲焊涂总的设备基本都是国产，只有PLC、焊机、拧紧、机器人等少量设备是进口的。车的好坏，一看设计、二看用料工艺、三看质量控制。
颜维
这个车十几年前我买过，连颜色都一样！就是不知道算是哪一年的什么款！在高速上，得先用三档把车速轰到六十以上，然后换四档再继续持续十来秒，把车速轰到九十以上，然后换五档，如果是顺风或者下坡路，运气好的话，可以缓慢一百、一百一、一百二这样的把速度加上去！大多数情况下，高速公路，九十公里左右车速，用五档，不但加不起速来，反而越踩油门速度越下降！基本上，车速不到一百公里，用不上五档！1.5的车，感觉还没有夏利有劲！不是说不支持国货，国产车见的多了，跟合资车就不是一个水平！
坨坨龙
你做得不够。我建议你以后再也别跟中国人说话了。这样才彻底。 中国人最坏了。造最烂的车，最烂的电器，还骗人，医院坑人，彩礼坑人，到处坑骗。坏死了。 我建议你别跟中国人说话，尽快出国。中国没你，清净。
moto小镇姑娘
帝豪和星瑞扶摇版车主路过，我支持国产车！
海阔凭鱼跃
我公司同事各种各样的国产合资车全有，基本上是都没听谁说什么问题，就纳智捷也几台，也没有说什么，都开好些年了，没你们说的那么差了
灰色年华
我的除了生锈厉害，别的没问题
心境
与你同期同款，至今无问题，
用户99xxx87
我开了十一年了，记得就换过轮胎和电瓶
用户10xxx71
黑的没有水平
。。。
吃的东西都不安全，何况用的东西
别逼我挂刀
任务完成了
姑苏剑
既然买了国产车，就要做好用6~8年的心理准备。
瓦力
我12年买的ec718cvt顶配，开了9年8万多公里送亲戚练手了。我开的时候没啥问题，亲戚开了1年多花4000修了变速箱，南京邦奇的cvt。。。你可能是人品太差了。
tiny
我的朗动。昨天才趴窝，档失效了，只能挂p档
刘哥传说
吉利能代表国产吗，以偏概全带节奏的垃圾
用户34xxx25
狗子活该你一辈子开日本车
家和万事兴
黑子一个，你连帝豪都买不起的人，周围那么多开国产的没听说过这种情况
大鬼
你猜猜美国为何越来越不要脸了
锐利锋芒
我支持奇瑞！
用户10xxx47
别乱黑了，帝豪质量真不错，你不怕车旧难看开个十来年真没多少问题，15年车至今除换电瓶没大修过
夜夜
再怎么差，好歹还是汽车。都好过电池四轮车
勿忘我
我的比亚迪G6，13年上牌，现在还在开，没什么大问题，
小怪物之炯炯侠
国产车配件不通用，就是同一批次车配件供应商好几个。
万重浪
国产车要求不高的没问题，这是要直面的问题，扯情怀都是个卵。能开能到可以，要追求底盘和行驶质感，整车稳定性制造工艺这些就过份了，也就是前三五年还凑合，久了各种异响松散生锈，以及各种问题。虽然不是每一辆都是，会保养的爱惜的概率会小一些，但是是普遍存在的，跟车价无关，就是三五十万也是这样。在路上能有二十年前的车还在跑，但根本看不到二十年前的国产品牌在路上。因为存在不了那么久。同样年份的车，就是不开放着，不出三年上下左右都会生锈甚至车漆起泡，从里往外锈很多车要是不掉块漆车主根本看不到里面已经锈了，尤其是底盘不堪入目，但是有些车还被封为神车，比如有一个攀山过河堪比四驱的面包，不是因为车牛逼而是开这车的都无所畏惧狠狠造就完了，根本不当回事。而部分十五年甚至更久的出租车可能连底盘和螺丝都没有一颗生锈的，排气管除外。