怪不得华为赛力斯问界汽车至今电池零自燃。原来电池里藏着黑科技,一块块小小的白板作用巨大。网友用800度火焰喷烧,结果如何? 华为赛力斯的电池来自宁德时代,这本身就代表着一定的科技与质量水准。然而,华为对电池的要求远远高于宁德时代原本的标准。 就连宁德时代的老板都说过,华为的要求太严苛了,远远超出行业标准。他透露,在安全方面,华为电池安全性超国标五倍,电芯有多重防护,比如电池包有五层防护结构,自燃概率低到近乎千年一遇。 在振动、碰撞测试上,华为的要求同样超国标5倍,部分指标比德国VDA标准还高30%。电池循环寿命方面,国标要求1500次充放电后保持80%容量,华为则直接提高到5000次,对应整车寿命超200万公里。 如果这些说法都是真的,那华为对电池的要求确实极为严苛。 虽说如此,但我们依然有怀疑的权利。
于是,就有人拆开华为电池来测试。测试方法简单又直接,就是把电池和电池之间那一块薄薄的白板抽出来,看它是不是有传说中那么好的隔热功能。 测试者先拿着喷火器,用800度的高温对着白板一面猛喷猛烧,烧了足足5分钟。白板看上去烧得很惨,都已经变黑,黑里透红还起泡了。
然后拿起来看,另一面却还是完好无损,用手去摸,只有微微热感,完全不像被800度高温烧过的样子,再用手摸白板下面的电池,几乎感觉不到热。 这位测试者不禁表示佩服,说别的不说,起码对这个隔热板的功能是佩服得五体投地。
大家又怎么看呢?
当然,有人说华为的车不是起火烧过吗?其实这里要强调的是电池自燃,并不是说车烧着了就一定是电池的问题。例如有好几次是因前车舱受到撞击等破坏导致电路起火,这跟电池无关。 大家觉得华为的电池怎么样?说说想法。
天下英雄出我辈
小米已派商业间谍出动了,明年就可以生产了[捂嘴巴][捂嘴巴][捂嘴巴]
天下英雄出我辈 回复 04-10 23:01
不到研发费用的千分之一,万分之一,有些企业文化如果得到甜头了,就没有刻苦学习的心境了,比如考试习惯经常作弊的人,你不用指望他会好好学习,[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
万古青天一株莲 回复 04-14 16:17
相对研发算是毛毛雨了,当年蓝绿厂跟着小米挖魅族的人,那两倍三倍的价格挖,实习期的都不放过,拿着魅族花名册挨个打电话,大半夜都不消停。像吉利研究院那20名骨干成了小米的合伙人,不过也没做出效果来。
欣欣向荣
NB
无为
希望国内有更多的企业向华为发起科技挑战,卷起来!
除零
别吹,一则上次碰泵车三死。二则小米Su7上也有,没用。三则赛力斯是小康,不是华为。华为只管智驾并不造车,这个白板与华为无关。
除零 回复 04-12 12:05
华为余总说的全系 AEB ,想撞都难。 没起作用啊
最帅的pig 回复 除零 04-12 20:04
官方对交通事故怎么认定的,你认真看看清楚在说话咯。
打击水军
烧了先把车标拆走,再罩布
专遛海狗 回复 04-13 23:34
你说的是这个品牌?
anything
小编你TM要脸不?
业余科幻小说家
瑶瑶领先
天凉好个夏
这电池跟华为有一毛关系吗?一个汽车软件供应商而已,这都能碰瓷!
打不过就跑
只能说明外壳防烧,遇到破坏性的损毁,你能确定不烧不炸?
sam哥 回复 打不过就跑 04-12 09:02
请一定要保持这样的认知!
打不过就跑 回复 04-12 08:38
是不是烧死人了?烧电池包起码还是电车通病,你特么连电池包以外都部分也能烧,还以为自己质量更好?
行者
就说这电池,供应商是送货到华为还是赛丽斯?提出这要求的是华为还是赛丽斯?