华为缺席L3牌照名单，这事儿真不简单！最近公布的国内首批L3级自动驾驶测试牌照里

华为缺席L3牌照名单，这事儿真不简单！最近公布的国内首批L3级自动驾驶测试牌照里，奔驰、宝马、智己榜上有名，但大家熟悉的华为却意外落选。要我说，这压根不是技术不行，而是路线不同——别人用高精地图搞厘米级定位，华为偏要玩纯视觉算法，硬刚到底！说实话，看到名单那刻真替华为捏把汗。可仔细想想，人家去年申请了132项专利，毫米波雷达装车率全国第一，暴雨天自动泊车成功率还能干到92%，这实力摆着呢！说白了，现在这套考核标准就像考试大纲，华为只是没按标准答案答题，不代表学渣水平。摸着良心讲，谁家技术不是从试错里摔打出来的？当年高铁被质疑，现在不也成了国家名片？华为现在参与制定标准，搞不好下批牌照就能憋个大招。那些急着唱衰的人，还记得被卡脖子时是谁在死磕芯片吗？最后问句扎心的：当外国车企拿着我们的路测数据升级系统，咱们是该盯着牌照名单挑刺，还是该给自家技术多点成长时间？

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评论列表

和平使者 32

2025-04-08 13:20

发的什么玩意儿？华为自己又不做整车。另外，华为偏要玩纯视觉算法？

毛毛回复 04-08 21:11
我要是告诉你中汽研制定的自动驾驶标准有几十个，“运行条件”只是其中之一，而且是微不足道的一个，因为这个标准只有中汽研和华为起草，别的车企都没参与。就这玩意让你们高潮了[得瑟]

小斑马 回复毛毛 04-08 21:19
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

圆滚滚龙 10

2025-04-08 15:54

第一，华为不造车。第二，华为制定的标准占总标准数的40%

小斑马 回复 04-08 20:11
可能这梯队有点长，99阶

firefox110 回复 04-08 19:35
那都是华为底下自媒体，一家的，只不过一个是三部的一个人六部的，都是一家人，都归华为宣传部管。

tb998611_2010 7

2025-04-08 12:55

先用AI搜索一下吧

long 6

2025-04-08 18:08

截至2025年4月，中国已公布的首批L3级自动驾驶牌照主要面向车企及使用主体，而非具体车型。根据试点政策，获得L3级准入资格的车型需通过严格的测试和评估，但目前公开信息中明确提及的L3级量产车型较少，多数仍处于测试或规划阶段。以下是综合多方信息的整理：一、已明确获得L3级测试牌照的车型阿维塔11 品牌：长安汽车（与华为、宁德时代合作）技术：搭载华为ADS 2.0系统，配备34个传感器（含3颗激光雷达），支持高速、城区、泊车三域贯通能力。进展：2023年12月在北京、重庆高快速路开启测试，2025年计划量产L3级版本。极狐阿尔法S先行版品牌：北汽蓝谷技术：同样采用华为ADS 2.0系统，传感器配置与阿维塔11类似。进展：2023年12月通过重庆高快速路测试，2025年进入试点车型名单

2025-04-08 18:10

、政策与量产时间表测试牌照：截至2025年3月，全国已发放127张L3级测试牌照，覆盖新能源车型占比78% 。量产时间：多数车企计划在2025年下半年至2026年推出L3级量产车型，如小鹏X9智尊版（2025年Q4）、奇瑞猎鹰（2026年）等。总结目前国内L3级车型仍处于试点测试与规划阶段，尚未大规模量产。首批获得测试资格的车型以华为合作车型（阿维塔、极狐）和新势力品牌（蔚来、小鹏）为主，传统车企如比亚迪、广汽则聚焦高端车型。建议关注车企官方公告及工信部准入名单，以获取最新动态。

long 3

2025-04-08 18:09

问界M9（规划中）品牌：赛力斯（鸿蒙智行）技术：搭载华为ADS 3.0系统，支持车位到车位自动驾驶，计划2025年第三季度通过OTA升级实现L3 。