long 43 2025-04-04 18:58 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 出事了，怎么说的？ 可乐无事- 回复 乔丹12345 04-08 14:07 原话是可以识别高速道路施工，遇到前方施工会提前避让或者自动刹停，雷米还说过小米汽车已经全部实现了端到端的覆盖，还有雷米发布会时说过小米汽车的AEB可以识别道路障碍提前自动刹停， 乔丹12345 回复 04-08 13:55 怎么说的，有没有说无人驾驶！你找出来！不要你觉得！你把原话找出来，有没有说可以无人驾驶！
bbkingbb 39 2025-04-04 07:11 智驾无法分辨地上10厘米的坑洼不平，无法分辨地上的液体是水还是油，不知道地上塑料袋里有什么，不知道地上水泥有没有干，在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停，绿灯倒计时足够时会不会加速过线提高通行效率，高速行驶中被泥巴溅到雷达上怎么办，目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段，离智能化还很远，广告都过度宣传了，目前依然离不开人驾。香烟盒子都印着“吸烟有害健康”，交易所门口都挂着“股市有风险，入市需谨慎”，能不能智驾车里都写着“智驾具有安全隐患，请谨慎使用”？毕竟不是所有司机能充分理解，运用智驾的。有安全隐患的东西是禁止宣传的，你看香烟会拍广告吗？ 用户15xxx77 回复 04-09 09:08 发布会上才多少人？网上看直播的又是多少人？之后发布会视频会不会发到网上？ 清风 回复 04-09 07:13 自己不去搜索一下！我发给你看吧😁😁😁
轮回恨 39 2025-04-05 13:51 宗教语言艺术：行业这个配置都识别不了，不是行业都识别不了。 他家就一个毫米波雷达，比亚迪最低级的天神之眼五个毫米波雷达，问界非智驾版五个毫米波雷达。行业这个配置确实识别不了，但是行业智驾最低级的配置也超过这个不懂偷工减料的企业。 轮回恨 回复 04-06 14:45 🐒更容易碳化 可乐无事- 回复 04-08 13:19 没出事时雷米米汽车行业第一梯队，出事了行业都这样，那么它的第一梯队是怎么来的，
车前草 25 2025-04-04 01:25 关键是否国内自有核心技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。
晓哪个晓 18 2025-04-08 12:43 拉下水就对了，对于智驾没有一个企业是无辜的。原来自动驾驶分别对应L0-L5级别，L1L2对应得为辅助驾驶，这个本来就很明了的概念，也不会对公众造成误解，车企也没有多少噱头可以宣传，再怎么说也是辅助驾驶，原来某些车企就在宣传自己准L3。后面随着监管严格不允许宣传自动驾驶，于是乎就搞出了一个智能驾驶的概念以显示自己车自动驾驶能力很牛。随着这些事件出现，车企真的得收敛一下些，不能让老百姓成为测试员，让大马路成为测试场。
阿泫 17 2025-04-07 14:34 很多人喊着能识别锥桶，你得看清楚谁的是aeb，不是激光雷达或者毫米波雷达。激光雷达能识别，但是aeb不一定能识别 用户74xxx88 回复 04-08 23:31 所以自己是文盲怪别人会认字？[捂脸哭] 乔丹12345 回复 用户74xxx88 04-09 08:03 你是沙雕吗？雷达是用来识别物体的，识别前面有没有物体！你个文盲先了解雷达和视觉方案的原理再逼逼，别瞎逼逼，都逼逼不到点子上
保持昵称的长度很重要 15 2025-04-07 09:44 营销就吹自己行业第一，自己出事故就说全行业都这样。虚假宣传，靠骗来的技术，能做好产品？？？ 乔丹12345 回复 04-08 08:00 国家都公开说了智能驾驶不是无人驾驶，你公开叫板国家，跟政府对抗？ 切克闹 回复 04-08 12:44 端到端自动驾驶是行业术语“End-to-End Autonomous Driving”，人家内部高层会议说的，“端到端自动驾驶”不是“自动驾驶”，很多厂家都有这技术，你搁这偷换什么概念。
莫当真 14 2025-04-03 12:11 而且小编左侧的图片，为什么把高速领航辅助后面四个字给糊上了？是不是知道标准版没有这个功能？ 莫当真 回复 天鼓雷音 04-06 07:12 看公告第三行，那不是明确说了么，智能辅助驾驶，这个在发布会上提了，全系标配。然而功能可没更高配置的全，毕竟低配没有激光雷达，要是功能一致，激光雷达不是纯纯的智商税么？ 天鼓雷音 回复 04-05 14:15 那你说说小米公告里的noa是什么
夜玄 14 2025-04-04 16:25 为什么？雷偷偷吹嘘的第一梯队智驾，135AEB，防弹涂层作用在哪？ 坠落 回复 04-05 13:00 雷总新发现，已被国家收编，以后小米车外面涂一层，就是装甲车了。
用户31xxx82 12 2025-04-04 13:29 很多厂是谁？告诉大家！问界的智驾算第一梯队吧？但是问界的智驾对于锥桶，小动物类的也不能识别，M5有一次撞死11只羊，厂家也说过对于类似低矮的东西识别有局限！ 切克闹 回复 04-08 12:42 远古？今年华为搞的智驾大赛，前三名全撞车了，第一名还重伤 用户31xxx82 回复 切克闹 04-08 12:47 想撞都难变成不撞真难[滑稽笑]
用户10xxx23 12 2025-04-07 12:29 真正的危害是他勾结境外资本，控制各种媒体，豢养大量水军，肆意虚假宣传，封禁网络，操控舆论，发动网暴，煽动舆情，疯狂攻击我国科技企业，甚至沦为境外势力打压我国科技发展的爪牙，试图扼杀国产半导体技术。这些行为如不严惩，必将严重危害国家安全！ 乔丹12345 回复 04-07 17:26 你说的对！特别是菊花这种专坑自己老百姓的企业！
雾雾 11 2025-04-04 13:12 小米技术都偷来的或供应商的，所以什么功能都有就是差点意思，手机买零件组装大不了烧主板，车组装就开吹，天天被打脸，只是小米丧事喜办，营销第一梯队之上。 H。 回复 04-08 16:40 所以说，米粉不仅感恩戴德，还瞎说 乔丹12345 回复 H。 04-08 16:54 菊花这个大冤种不仅当的很开心！还骂别人为啥不当大冤种
莫当真 8 2025-04-03 12:09 好像看过一个测试，问界 m9，AEB 也不识别锥桶和纸箱 乔丹12345 回复 04-07 17:17 没明示？不作死就不会死！雷布斯明确说了不是无人驾驶，你非得不听 不在旅途 回复 04-08 08:21 连个鸡毛话都讲不清，还学人家黑，
耐伊做特 5 2025-04-06 01:42 小米成功的让所有的车企一起来背智驾不行的锅。其实智驾是分两种，一种是小米智驾，另一种是其他智驾，敢用小米的智驾胆量可不是一般的大 坚持就是胜利 回复 04-07 22:44 那个丐中丐版没有华为智驾，华为不背这个黑锅。 乔丹12345 回复 坚持就是胜利 04-08 07:59 这锅都帅到天边了
用户98xxx44 4 2025-04-04 14:34 除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
网评人生 2 2025-04-04 21:28 比亚迪的天神之眼c都能识别锥桶吧！ AAA黑人抬棺服务 回复 04-04 21:35 得装激光雷达汽车才行，视角识别晚上不行，人眼晚上都看不清东西，更别说摄像头了。别跟我扯什么夜视摄像头了，只有买低配的钱，还想要高配的车。
long 2 2025-04-04 18:58 目前智驾的法律滞后，消费者为智驾买单了，用智驾发生事故，却不能能追究企业的责任，责任自担，合理吗？ 用户11xxx26 回复 04-07 21:15 辅助安全措施失效，需要驾驶人做出纠正。驾驶人永远是最高决策人。 乔丹12345 回复 04-07 17:22 不作死就不会死！法律让你安全驾驶，你当耳旁风！
long 2 2025-04-08 23:23 不要洗了，小米全责还是主责？ 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？ 自己腾讯元宝搜一下： 端到端是L3的实现工具，也是L4的探索方向； 现阶段定位：端到端是L3级自动驾驶的核心技术方案，通过简化架构提升系统效率，但尚未突破L3的责任边界。 未来潜力：随着算力提升和数据积累，端到端可能成为L4级系统的底层架构，但需解决极端场景可靠性、法规适配等挑战。 引用来源： 李想与何小鹏关于端到端与L3/L4的争论； 端到端技术定义与实现； L3/L4分级标准； 行业趋势分析。
清风 2025-04-09 07:24 3月21日：泉州发生一起小米SU7 Ultra高速避让事故，导致一名电动车骑行者脑死亡 。3月24日：广州花都区深夜飙车事故，车辆失控撞飞多辆电动车，伤亡情况未明确 。3月27日：北京、合肥等地网友爆料多起小米SU7撞击电动车事故 。3月29日：安徽铜陵高速碰撞爆燃事故（3人死亡），引发广泛关注 。根据公安部数据推算，小米SU7 Ultra车型在3月单月事故数（6起）远超行业平均水平（约0.14起/月），引发对其安全性的质疑 。是不是有点可怕😱😱😱
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