日系三剑客中，发动机最安静的就是日产汽车。 虽然本田发动机的质量是最好的，故障率只有0.28%，但在发动机静音方面的表现上，本田确实不如日产。 丰田汽车的发动机还不如本田，丰田最大的好处就是整车平均质量高，但单纯在静音方面和日产相比较的话，却是远远不如。 不过发动机声音太小也不一定是个好事。我们同事开的一辆日产轩逸发动机熄火了都听不到声音，有时候不知道还会两次启动，能听着电机在咔咔作响，真是让人有些心疼。 可惜日产轩逸的CVT变速箱实在太过拉垮，要是能改成at变速箱的话，估计日产轩逸的竞争力就会直接飞上天。
我前年卖掉的经典轩逸就是最后一代搭载4AT的版本，2017年的车。HR16发动机的平顺和宁静真的是没二话，呆车里没多大感觉它在运行，起步，超车也爽，唯一让我说道说道的是油耗不低，市区内十个左右，高速6个，没办法，4AT波箱本来就不是省油的灯……[哭笑不得]
吹牛不上税，现在本田发动机问题最多的，反而日产才是最稳定的，本田1.5T占了8成销量，积炭机油增多一大堆，老是拿十几年前自吸吹牛当大部分人小白，现在信息时代了，那样技术比不上日产，除了吹牛
八，九十年代，中国刚开始用现代技术造车，那时日本车，确实比我们的好，但车成为成熟产品后，日本车企的研发人员逐渐退场，技术人员大幅缩减，己经没有更新换代能力，所以，技术上已经全面落后了。中国车，每年新品不断，日本车就那几样，三十年没多大变化，因为当初的设计人员都不在岗了。
实话实说
技术日产发动机能做到最安静，主要有专利静音正时链条，无缸套涂层，电动无极连续可变气门，这些最先进技术，本田用的是正时皮带丰田用的摩托车正时链条，差距不小，技术日产不是吹的
大彭 回复 03-30 13:08
皮薄馅靓
肃清科杂 回复 大彭 04-12 08:52
那也比金玉其外败絮其中好。
SS
AT波箱油耗虽然是大点，但耐用是出了名的，尤其是爱信，捷科特的，没二话。但车企要考虑成本，在车价不断下滑和油耗要求高的情况下，用CVT替代AT也是无奈之举。AT除了在高端车型还存在之外，经济型车就不会再有了。日产车，包括轩逸就是最好例子，2018年后，全系都CVT了，售价也降低了很多。
谁命我名字
我也开过这个，新车确实静音，十多万公里噪音大。动力摆在那里，何来超车爽?油耗基本如你说的一致。空调通病，修了几次修不好的。水箱也出现渗漏。
感动
大多数人穷，买辆车使用成本低就是最大的成功
感动 回复 03-29 17:35
我更穷，骑摩托车
獨行者
一句话，鬼子车用料太寒酸了。
无声狂啸
尼桑的发动机没毛病，但它喜欢给死忠粉强塞三缸发动机，而且还送一个豆腐渣CVT变速箱。尼桑这十年在国内的败退就是无脑PUA客户自己作死的
老飞新手 回复 05-05 08:02
这话说的实际！[点赞][点赞][点赞]
老飞新手 回复 05-05 07:08
强塞太好了，不要钱白给竟有这好事！赶紧让它也强塞一个。
用户10xxx77
中华文化不博大精深么，老祖宗给你们的牛车不好用么？非得学外国人的内燃机，电车？！！！丢人
用户16xxx84
日产VQ六缸系列静到可怕，确实，天籁2.5排量，15年了，好几次第二天才发现没有熄火。
缘份
日产发动机静音当面做到极致，首居一指
实话实说 回复 03-29 07:04
技术日产不需本田发动机老二靠吹
星光耀南方
熄了火当然听唔到声音啦，有乜嘢车可以听唔到声音
昂鸠鸠又一日 回复 04-01 02:22
20年前我到花都日产风神厂里面，一台在生产线上的阳光车，我钻进驾驶室，一点声音和震动都没有，我以为是没启动，下了车去到发动机仓前面才听到一点点声音，摸着发动机舱盖也只有一丁点震动
青春无悔
日产发动机熄火肯定听不到，这个小编是讽刺日产吗
ICE百事
日产的HR16怠速确实安静，但跑起来的发动机噪音并不小。
用户10xxx29
大众的EA888-3B是不是双循环？最大压缩比10.8，靠的是VTS进气门升程，与油门相关，全速域可开启。
朝花夕拾
日产百年不变的那一款发动机，有啥可坏的
忘记是种奢侈
日产VQ六缸系列静到可怕
老飞新手 回复 05-05 07:09
开过？
忘记是种奢侈 回复 老飞新手 05-13 12:18
开过，日产贵士，风度，公爵都是六缸
雄猫
日系自吸质量不错，就是动力不行，涡轮增压基本上不过关，主要是看着德系美系国产涡轮增压大卖时才急着开发，很多技术没有经过完整测试过程就开始装车卖了，后来又经历电动汽车冲击，油车价格降低，不但不再投资继续研发提升涡轮增压的质量，还想方设法降低涡轮增压系统的成本！
倾城☆331
hr16真的很安静，换好机油保养，车内车外听声音都不大
用户72xxx35
机油增多，机油乳化是好发动机的认定标准[大笑]
用户47xxx73
轩逸开160的时候最舒服，发动机一点呜呜呜的声音。转速2800-3000转，发动机也是最有力的时候
有时得清醒
赞成 我14款轩逸车主、发动机启动后嗓音是真的小
安凯宇通
1.5/2.0L不漏油
奋斗
2013日产骐达cvt开了十一年18万公里。表弟的轩逸CVT 同年买的当时跑滴滴30多万公里，除了换机油刹车片空气滤轮胎。
TS001
那时候的天籁、凯美瑞都是4AT的变速箱
用户13xxx00
台湾有事就是日本有事！你还会买日货吗？央视经济频道曝光日本5大车企数据作假！丰田董事长又、又、又出来鞠躬（日本躬匠）隶属于日本丰田的大发汽车制造公司被调查出数据造假，造假数量高达174项，并且绝大部分是汽车安全数据造假！触目惊心啊！包括以贴牌方式向斯巴鲁、马自达等64个车型供应的汽车！中国人还傻傻的迷信所谓的日本工匠吗？现在日本只有“躬匠”（产品出了事故鞠躬了事）牢记与日本鬼子血海深仇！是每一个中国人的出厂设置（残次品除外）南京大屠杀、731部队用中国人做活体试验！今有不顾全世界反对把核污染水进海！马自达在二战期间是日本军队枪支提供者！斯巴鲁汽车公司是日本富士重工属下分公司，是专门为日本军队生产飞机的公司！尼康是生产望远镜、潜望镜的公司！丰田公司是专为日军提供军车！川琦是日军飞机和军舰的制造商！三菱重工是为日军生产坦克和准航空母舰的制造商！坚决抵制日本货！不然你消费的日货的钱，将来日本鬼子会用来生产子弹打入你的身体！
用户13xxx80 回复 03-31 23:20
威胁中国最大的是米国，长久来看可能是毛熊。
糖柏虎點蚊稥 回复 03-31 21:12
把手機砸了吧！裡面也有日貨。
敔西
日产逍客车主，发动机静音到，有时候忘记车已经启动！还要钥匙打火！
secret_time
没有深度开过本田和丰田，但2011年3月份购买的日产09款2.0L经典轩逸使用至今已有14年了，保养很到位，动力和静音程度还能保持90%以上，可以说开起来还是一如既往的平顺，只要肯踩油门，动力还是很足够。
伯爵
日产的引擎还是不错的，很多款都上过十佳名单，世界这么多引擎工程师评价的能差吗？比如用在楼兰的VQ3.5。用在公爵的V30，用在天籁的VQ2.5。而且其直列机也很好，如QR2.5，这么多年了，但其活塞行程100到目前为止有几款引擎能做到？活塞行程大不仅扭矩大由于燃料油在缸内燃烧时间长了尾气排放就好，这几次尾气升级各车企叫苦连天，东风日产稍加改造早早就达标了，还有QR20虽然活塞行程80，但把进气歧管多点喷改成缸内直喷改名MR20就又回来了。更何况现在出的可变压缩比的引擎，人类在内燃机的改造上不断创新，改变进排气门相位，升程。多层燃烧……，但改变压缩比的只次一家。
用户55xxx92
我们同事开的一辆日产轩逸发动机熄火了都听不到声音，小编你能长点心吗？
天使
广东就是丰田跟日产的多吧，反正我是开日产车
开心
熄火了都听不到声音？呵呵，小编你是在开什么玩笑？
逐梦人生
AT的舒适性不如CVT，不符合日系车的设计初衷。CVT正是从 AT升级来的，AT是被淘汰掉的。
gujifeng123
2016年的轩逸手动挡[滑稽笑]
锐利锋芒
CVT结构简单稳定，平顺，维护成本低！整车价格自然较低！
坚如磐石
销量前二十的车型，除了奔驰宝马，谁用AT变速箱？还吹AT？大清早亡了！
用户17xxx78
，日系发动机还可以，整车质量就差了。
猫猫土
这叫技术老旧过时。几十年没有更新过一丝一毫了。说好听点叫成熟。
jason
别吹本田，日系三剑客最垃圾的，油耗高积碳严重..
惜末
日产发动机技术世界第一
粉色甜心
大众堵完丰田堵 丰田堵完本田堵
远方
还两次打火？不会看转速吗？
拉卡拉
我靠，发动机声音小转速表也是坏的吗？还两次点火……
szldmy
日产烧机油的事怎么不提，双标党
202413yu
2016逍客怠速突突突的声音
零部件
熄火了竟然听不到声音，骗谁？
朝花夕拾
大众211发动机也声音小
只为鱼乐
你懂个球
成爸
同事开的一辆日产轩逸发动机熄火了都听不到声音……
用户12xxx90
三十三年前就知道，当时的凌志是最安静的汽车
笑看风云
唉！真是生不逢时啊！在电车时代说发动机安静？还有必要吗？
坚如磐石
啥年代了啊！竟然还有人吹AT变速箱！擦亮眼睛看看，销量前二十的车型，除了朗逸，谁用AT变速箱？
大汉铁骑
逍客已经换上钢链CVT了
用户95xxx05
日产C V T被你们说成什么了
_灵魂
单纯的对cvt没信心而已
用户12xxx82
倭崽赞八架牙劳[并不简单][敲打]