有点理解小深圳小电驴泛滥成灾的原因了，公交严重失职，30分钟不见一辆，这样的效率逼得市民要么小电驴、要么自驾出行！ 原本的公交都市战略看来是放弃了，改成了小电驴之都战略。超过30分钟一班的公交车，实在无法理解它存在的价值。大力发展小电驴，助力小深圳加速进入八线城市行列。取消公交车，改成村、镇、跨区班车制度。要不，都配不上8线城市深圳的气质深圳电动车 现在的公交进入恶性循环的困境，小电驴多，坐公交少，等车难。更多小电驴，坐公交更少，循环，无解
有点理解小深圳小电驴泛滥成灾的原因了，公交严重失职，30分钟不见一辆，这样的效率
开霁生活
2025-03-19 15:19:26
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无语
开④轮都不知道停哪里
祖国越来越好
因为坐地铁最方便的方式只有电驴，没有之一。所以小编不可开历史倒车
跑腿的小哥
深圳交通出行还是挺方便的，地铁，轻轨，共享单车，公交其实可以不要了那么多的滴滴车已经满足了出行问题，
夏天的葡萄树
是小电驴泛滥导致公交没人坐，然后公交公司亏本扩大就砍班次，恶性循环下去，最终公交垮掉
用户10xxx63
超过30分钟一班的公交车，建议陈海仪去坐。
用户11xxx28
其实有可能本末倒置了，因是电驴多，果是公交少。就交通便利而言，再多公交班次也比不上电驴方便，后者随时可骑，且点到点，不算远的距离还能更快（车辆容易堵车以及等红绿灯）。但电驴之城肯定是影响城市形象的，不太好治理和解决。