南北ID.4各降1W，来看看到底谁性价比高

[太阳R]最近，上汽大众的ID.4 X和一汽大众的ID.4 CROZZ价格一样了，都是直降1万，入门版同时来了到13.99万，那两款车究竟有什么区别？该怎么选？今天一起看看： [向右R]P2可以看到两款车近半年的市场表现上，ID.4 X明显是多一些的，现在买车的同学精明的很，那我们看看为什么大多数人会做出这样的选择 [向右R]P3可以看到，驾驶辅助上，两款车配置相同，不管是应对城市的复杂路段、还是长途高速行驶都能保证一定的舒适性和安全性。但在座舱配置方面，ID.4 X多出了前排座椅加热和方向盘加热这两个过冬神器，其实最开始我没注意厂家的时候以为ID.4 X是一汽大众的，但后来一看：啊？ID.4 X是上汽大众的？我怎么也想不通南方的设计老师们竟然会给安排这两项功能，看来真的是也考虑到北方同学们的需求了。除此以外，ID.4 X还多配置了车内氛围灯、外后视镜自动折叠这种提高驾驶仪式感的功能，以及主副驾腰部调节这种暖心功能。所以综合看下来，就拿15万内落地的入门版来讲，这一点确实要致敬一下上汽大众，能在入门版就这么有诚意，实属不易。那么再结合销量分析，看来还是在乎座舱配置的买车同学占大多数，而且相信大家心里也有数了，ID.4 X的入门版显然是更具性价比一些。 [星R]但看了两款车型的产品线，我觉得如果想选择ID.4 X的话，它的“出众版”其实更值。P4我给大家做了两台车的选购策略，ID.4 X的“出众版”比入门版多出0.76万的价格，但多出的配置从售后加装渠道查询，大概价值约1万元+，所以有条件的同学建议看看“出众版”，多出的这些配置像前排座椅的通风/按摩、360全景影像、电动尾门等等，也都是日常驾驶常用到的。 [点赞R]最后是最重要的安全性，ID.4 X是唯一获得中保研全“G（优秀）”成绩的新能源车型。老司机都知道，在耐撞和维修经济性这个板块中能拿“G”的车非常少，ID.4 X能把“G”拿满了，可以说强的可怕。电池安全性方面，其实大众新能源也是经过市场检验的，去年年底某小区的ID.3“火烧事件”中，地库停放的ID.3无辜被大火烧毁，但是它的动力电池包却没有坏，这确实侧面反映了上汽大众对于核心配置的结构设计用心，使用的防护材料也很扎实，所以大众新能源的安全性大家完全可以放心。 [爆炸R]还有想看什么车型的朋友，欢迎一起交流~