lqyong888 16 2025-03-22 17:42 不考虑电池重量(可以假设技术突破了，重量也只有普通100度的重量)，充电桩是个问题，普通7千瓦的充起来的时候只有6.5左右，假设用到20%又充到90%的话需要充140度电，大约需要22小时，这个时间了等不起。要缩短充电时间必须加大充电功率，7千瓦往上需要三相电，对电网的要求就高了，除了全部要改三相线外还要增大变压器的容量。这对国家电网是个大项目。 呵呵 回复 03-26 15:38 三相电对电网要求最低 天空中那团白云 回复 03-26 19:42 你首先就把最重要的抛开了 不上200度电池现在最大的问题就是电池的重量和体积 …然而你却把这给抛开…不知道是什么脑回路
elppader 13 2025-04-27 10:57 现在的电池技术，电池大到一定程度续航就不会增加甚至减少了，因为电池太重了！等固态电池出来才可以解决这个问题！能量密度是现在的10倍！普通的小车都是上500度电池，车重相当于现在的50度电池的车。
风雨无阻 12 2025-03-19 06:40 普及快充，电池60-80度就可以了！电池越大车越重 000000000 回复 04-23 15:23 这个电量绝对足够，我也是电车。唯一觉得不够是半夜5毛钱一度电，白天到高速要2块一度。高速电耗翻倍以上。 用户12xxx46 回复 000000000 04-27 23:13 半夜广东的家充才二毛五
九个太阳 9 2025-04-16 23:14 这问题问的有点傻。200度电池至少得5米以上的车，底盘和轮胎成本起码得翻一倍，所有设计都是要针对车重的。不用非承载式车身可能都承载不了那个重量。用了舒适度又没法保证，也就重载货车需要大电池。电车和油车这方面设计思路差不多，需要车重和动力、能耗达到一个比较理想平衡的程度。
Dumbledore 8 2025-03-15 04:21 先看看200度电池多重再说，我还想加一万升汽油呢！ 用户13xxx03 回复 zgclsf 03-17 08:20 可以开去中东再开回来，还能倒卖油 zgclsf 回复 03-15 21:41 对啊，油车如果装10万升汽油的油箱，比核电池还厉害，开到报废多不用去加油！
烽-Alexstro 8 2025-03-26 08:52 就算是三元锂电池，200度电池装在车上，车就净重3吨多了，加上人。接近4吨的重量，可以做压路机了。 云飞 回复 03-26 16:00 不考虑重量，充电要2兆w，才能1个小时充满，电网能吃得消吗？有钱人等不起 zhdl 回复 云飞 03-26 16:35 2000kw是0.1小时
汽车改装导航音响隔音灯光内饰 2 2025-04-07 19:23 一百五跑长途就够了，一口气五百公里也得休息会充电不是正好 用户38xxx33 回复 04-22 21:42 充电是说充就能充的上的吗？
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