何小鹏能否凭“赚钱优先”理念带领小鹏汽车成功转型?! 近日,何小鹏的经营哲学与小鹏汽车的转型之路备受关注。何小鹏提出“企业得先赚钱,才能花钱,而不能靠融钱”,这一理念颠覆早期互联网创业依赖资本输血扩张模式,强调内生盈利能力。 此前,2019 - 2023年,小鹏汽车累计亏损超300亿元,2023年整车毛利率为负(-1.6%),凸显资本依赖型模式的脆弱。为改变这一局面,何小鹏通过多维度举措推动转型。 在管理重构方面,2023年裁撤10名高管,革新组织架构,建立横向流程体系;何小鹏亲自督导采购环节,将激光雷达等核心部件成本降低50%;通过30多场员工聚餐进行“战时动员”,重塑企业文化,下调2025年销量目标,强化风险意识。 产品策略上,推出MONA系列覆盖10 - 15万元市场,P7+下探至18.68万元,形成“12 - 40万”全价格矩阵;将NGP渗透率从25%提升至50%;MONA M03首月交付破万,验证“长板够长、短板补齐”的产品哲学。 商业模式创新上,获得大众7亿美元投资,联合开发EEA电子架构,预计2026年相关收入超10亿元/年;陆地航母飞行汽车2024Q4启动预售;2024Q1服务及其他收入占比达8.2%,目标三年内提升至20%以上。 财务健康度也有所修复,整车毛利率从2023Q4的 - 1.6%回升至2024Q1的0.8%,预计2025年整体毛利率达15%;经营性现金流2024Q1同比改善42%,现金储备维持在400亿元量级;智驾研发投入35亿元/年,研发费用率从17%降至12% 。 小鹏汽车的复苏为行业带来启示,技术优势要转化为商业价值,规模效应是生存基础,管理能力决定转型成败。何小鹏“赚钱优先”理念通过多维度发力,欲将小鹏汽车从技术驱动转型为效率驱动的制造企业,这一转型意义重大,不仅是应对资本寒冬,更是新势力跨越生死线的关键探索。 小鹏汽车高管 小鹏迎头赶上 小鹏汽车价格战 畅聊造车新势力 造车新贵风云 小鹏汽车制造 一手造车一手造 小鹏发力 造车经验
何小鹏能否凭“赚钱优先”理念带领小鹏汽车成功转型?! 近日,何小鹏的经营哲学与小
沁沁随心生活
2025-02-08 19:14:42
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