淮宿蚌高铁线傻子都能看出规划瞎，不走直线过怀远，弯弯曲曲多绕路多投资，为蚌埠一己私利再走规划弯路老路，不从科学角度让该线亏的家都认不识。淮北~蒙城~怀远直接接己有京福高铁干线淮南東站路短线直投资少南下合肥，即为合肥枢纽站增加了人流量，又为合肥铁路增加了又一北上幅射方向，又减轻京沪线压力，一举多得。
淮宿蚌高铁线傻子都能看出规划瞎，不走直线过怀远，弯弯曲曲多绕路多投资，为蚌埠一己私利再走规划弯路老路，不从科学角度让该线亏的家都认不识。淮北~蒙城~怀远直接接己有京福高铁干线淮南東站路短线直投资少南下合肥，即为合肥枢纽站增加了人流量，又为合肥铁路增加了又一北上幅射方向，又减轻京沪线压力，一举多得。
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