汽车的空间也是低感知项目，大厦万间夜眠七尺，乘客一个萝卜一个坑，空间过大用不上，是没用的。
所以传统的车企，对尺寸把控严格。国外的宝马5系，后排空间很小，D级车后排要做腿托，轴距会长一点。可见每加长1cm都是需要理由的，原理是轴距对性能有害、空间过大无用。
新能源汽车的驻车场景占比较大，使用方式发生了变化，空间的需求被驾乘以外的场景拉大了。
车厢的空间本是低感知项目，但大空间可以通过延伸功能来增加感知，获得价值。
例如尊界S800比传统D级轿车空间大，这没人会真正关注，但大家会记住，尊界轿车后排有两个零重力座椅。
所以大空间一定要搭配功能，傻大没有意义。
