韩国那个飞机事故，yt上一个外国飞行员也对跑道尽头那个水泥加固的天线提出质疑。
底下也有回复提出了同样的问题。
嗨，丹尼斯，我是一名退休的澳大利亚空中交通管制员，有35年的飞行经验。所有的仪表着陆系统和相关的助航设备都应该按照国际民航组织的标准设计，这意味着它们在跑道安全区内应该是易碎的。这可以确保任何障碍物在撞击车辆或飞机时造成的损害最小。我惊恐地看到在跑道安全区内筑堤和其他混凝土形式的建筑(从这个视频中可以看出)。飞行员做了出色而勇敢的工作，在没有驾驶控制的情况下，尽可能地保持飞机与中心线一致。如果不是因为糟糕的跑道基础设施设计，这将是一次基本上可以生还的事故。
问了专业人士了，那个橘黄色的灯杆是盲降航向台天线。按照国际民航组织的规定下面的基础台子不能高于地面10毫米。韩国这是个大水泥台子。
综合照片看下来，就是一场人祸。
飞机每提升的一个安全建议都是总生命换来的，真的是太惨烈了。
我们国内没这个问题，这么修不可能验收通过。国内的乘客可以当宽心，还是我们更有安全意识，严格按照操作流程操作。
