新能源智驾纯视觉的上限就是一个老司机，但是老司机难以避免的问题，纯视觉也会犯。 如果L3和L4没有对突发性的情况有超过人类能力的安全性的要求的话，纯视觉也可以说是未来，起码成本是低的，因为责任不是自己的。 当前的智驾，在我国法律只到了L2阶段，这一阶段权责还都是车主个人的，所以L2智驾的安全性是个挑战，但是L3和L4，乃至L5的话，责任就不全是车主个人的了，那智驾情况下，出现的交通事故，责任归属不全是个人的话，纯视觉一定会因为成本取得优势，激光雷达就属于对于安全要求更高的人群需要的一个配置了。 所以是不是最优解，纯看针对L345阶段，立法时候的责任划分。 成本最优不一定是安全最优。 最好解一定是摄像头+激光雷达，甚至可以说是目前技术方案下的唯一解，起码在国内，一定会是豪华车的标配。 但是非豪华车，我看好纯视觉，这是成本决定的，而且既然车能到了L345阶段，责任大头丢给了车企，我相信不是应对突发性的极端安全挑战的话，应该是没有问题的。
