熟练运用现阶段的NOA高阶智驾,在保障安全的前提下大量减少自己的驾驶操作，实际还是有比较高门槛的。
打开城市NOA，让高阶智驾自己驾驶，并不意味着接下来可以省心，因为高阶智驾NOA就像一个还没拿驾照（不负法律责任）的学员，在尝试着开车。
而坐在驾驶位的你，更像一个监控者的身份，类似于驾校的教练，一个老司机。看着学员操控，不动声色，全身放松，但是精神其实是一刻都不能放松的。
作为老司机，随时都准备着要介入操控，以免这个还没拿驾照，也不负法律责任的菜鸟突然脑袋发热，做出一些骚操作出来。包括不限于突然变道，突然刹车，突然加速，遇到障碍物迎头去撞，看到大坑不避让等。
而比驾校教练还要更进一步的，就是身为高阶NOA驾驶的监控员，最好不要随便打乱智驾的操作，不要一个不对就深踩刹车，还要学会如何平滑的介入智驾的操作，实现真正的共驾，这就要你深度了解智驾这个菜鸟的逻辑才行……
不要以为这要求很简单，我提两个问题。
1、在开通NOA智驾的时候，你踩下电门，车辆会加速还是会减速？
2、还是上述场景，你踩下电门后，后来又完全松开电门，车辆会加速还是减速?
可以说，不对智驾逻辑有很深了解的人，上面这两个问题，都答不出来，答出来也不一定正确了。
