为了冲欧盟的kpi，欧洲汽车厂商开始对传统燃油车提价，并准备好了对电动车降价，以满足22%的售出新车必须是电动车的硬指标。
不降价卖不掉就可能被罚款，降价可能利润缩水。因为眼下欧洲大厂生产电动车的成本远高于传统燃油车。
这个选择题可太难做了，导致Stellantis的CEO都主动请辞——和董事会道不同不相与谋。
目前的形势，是欧盟新车销售中只有13%是电动车，距离22%还有相当大的距离……
过去俩月，从大众，Stellantis到雷诺，都把自家燃油车提价了几百欧，但新能源车保持原价。据说这是“经济性上涨”，也有说是正常涨价，但极有可能就是想自断一指，以求换来电动车的需求上涨。
这么一来是否能带来EV销量大增不知道，但传统燃油车的产量肯定要下跌，整个供应链就要跟着遭罪……
看看2025欧洲是否会迎来“可负担电动车之年”！
