全新普拉多时隔四年再度回归中国市场的诚意有多足？从产品到服务都称得上是越野圈天花板。新车交付仪式直接跑到西藏林芝举办了一场普拉多英雄会，集结越野圈层，共同体验车主专享的”普拉多之路“，一起深入验证全新普拉多的产品可靠性和越野实力。 新车搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，配合8AT变速箱，在低转速区间就可以爆发出630 N·m的强大扭矩，确保了车辆的极限越野及脱困能力。同时这套系统的电池包位置设计更合理，对车身刚性几乎没有影响，安全性无需担心。值得关注的是，全新普拉多还首次搭载了SDM稳定杆分离装置和全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，配合全系标配的全时四驱系统，大大提高了车辆在沙地、雪地等复杂路况下的脱困能力，重度越野不在话下。 外部参数来看，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，同时保留了不错的离地间隙。不难看出，全新普拉多具备了优秀的通过性，如果稍加一些改装，比如涉水喉、绞盘等，更是如虎添翼。从内部看，全新普拉多保留了大量实体按键，相信经常玩越野的人都明白实体按键的意义：可靠、直观，减少了误触的可能。 王者归来，全新普拉多依然是越野迷心中的神车。此次升级也称得上是诚意十足，保持了丰田一贯的可靠性。如果你需要一款城市驾驶排面拉满，户外撒欢底气十足的座驾，不妨考虑一下全新普拉多。
