根据各方消息，凭空而出的24号线可以解决地铁进西湖景区的问题，还链接了湘湖西湖西溪，好评。但是能不能解决“上报联合国”的事，还是未知数。 9号线西延同样是加密景区轨交的作用； 8西延和14号线，都是既有线路已有小尾巴，给补充全了。参考四期的12号线，也是合理。6北延也是一样，地铁终点在核心市区，也只是临时的，深入到城郊才更完整。 11号线东段本来是优先级高的，也出现了四期上报版本，但最后被砍。现在滨江力推西段进五期，初步获批。这条线路修到平澜路，也就解决了萧科与奥体打通的问题，机场快线也能起到串联临空、萧科、奥体的作用，实际上和11号线东段的功能很相似了，算是一个省钱的方案。只是沿线站点不能受益了。 13号线继续加密未科轨交，也是闲林人的苦苦期待。四期成全了崇贤，五期照顾下闲林。 17号线可以用市域的名义，不占杭州里程。 另一个意外是绍兴8号线要连到萧山科技城，主要是想连到机场快线。就像海宁城际延伸一站于南北快线打通。 这段还会像5号线一样，绍兴出钱建吗？ 这版方案明显是中空，加密主城四区周边，跟新的总规异曲同工，新加入中心城区的未科云城闲林、崇贤、下沙、闻堰、萧科都很友好。加入中心城区还是有好处的。 比如，萧科，知行路，耕文路，平澜路，三个站点分别成为联通绍兴、下沙、奥体的节点，打开了新的发展空间。把机场快线的功能更优化了。 崇贤成了双地铁，也打开了绕城北的发展空间。还需要运河新城加把劲，意义在于它终于不算城市边缘了，有腹地了。