山地车骑行时掉链子是很多朋友会遇到的情况，原因并不复杂，今天跟大家随便说说。 先说后面塔轮处掉链子，有可能从最小飞掉到和车架后下叉之间，这一般是后拨的限位螺丝“H”过松导致的，可以顺时针适当拧紧，直到不掉链且换挡流畅即可；如果是从最大飞往辐条侧掉链子，一般是后拨限位螺丝“L”过松所致或者也有可能是尾勾摔过变形了，这就需要顺时针适当拧紧限位螺丝或者把摔歪的尾勾矫正过来垂直于地面，换挡操作顺畅就可以了。 还有一种掉链子是五通牙盘处掉链子，也有向内和向外掉两种情况。如果是向牙盘外侧掉，说明前拨限位螺丝“H”有些松了，需要顺时针适当拧紧；如果是向内侧车架方向掉链子，说明前拨限位螺丝“L”有些松，需要顺时针适当拧紧，做到换挡顺畅，骑行时链条和拨链器无摩擦就可以了。 大家看明白了吗，这都是比较常见的现象和处理方法，大家骑行过程中注意多总结掌握，会让我们的骑行体验更加美好。
