注意，这不是一个定语销量榜，ID与众不和别人比，就跟自己比。 ID与众终于在10月迎来一个销量的小增长。 虽然也不多，但毕竟是宝贵的一步。 ID与众在经历发布后前三个月的低迷期后，10月虽然还没有降4万，但10月已经推出了保价和5年免息。 在这两个政策的刺激下，与众顶着20多万的价格，销量比前3个月加一起还要多。 11月的ID与众目前官降4万，还有5年免息，首付8.5万，一个月还1400，再叠加一些城市的地方补贴，比如北京的1.5W，补贴到手后，首付只有7w。 预算在8万左右的燃油车，其实可以看看ID与众，毕竟600多续航也挺扎实，车的质感也远高于8万的燃油车。 贷款的1400加个300多电费，其实和油钱也差不多，相当于一个月跑个3000多公里。 当然车无完车，与众后排不宽裕，智能化虽有所提升，但也比较有限，还有即使降价了保险也有点贵。 但是还是那句话，跟20万的比不起，跟8万的车还是可以无情的吊打。 降价4万的与众感觉还差点意思，但是叠加5年免息的与众，感觉还是有一点点香。