曾几何时，高铁站的建设都关系着一个城市的方方面面，是大家竭力想争取的资源。但经历过多年的发展，也出现了一些高铁站被弃用的状况。 很遗憾，江苏也未能幸免，南京、镇江和苏州一共有四座高铁站被弃用，当然还有一些小的货运站、普通客运站被弃用的，就更多了。 镇江的宝华山站和苏州的花桥站是同一条线路，也是在同一天被弃用的，因为客流不大，站间距太短，几乎是刚提速就要减速。当然现在花桥站还有地铁，同时通向上海和苏州，未来还有启用的可能，但镇江宝华山站估计是难了。 南京的江浦站2016年就建成了，但一直未被启用，不知道当初建设的目的到底是啥？ 南京的紫金山东站就更夸张了，2010年就建成了，14年来也一直未被启用。昨天还有幸听到了它的新闻，说是紫金山东站和南京南站之间的设备出现了故障，导致了南京南站大量的高铁被延误，据说昨天晚上南京南站的人不比春节的时候少…… 想当年，南通通绿皮车都很困难，现在条件好了，但也存在一个如皋就有三个高铁站的现象，还是有些浪费的。
