历史很有趣，当在某个节点中遇到解不开的疑问时，多年之后回述就会很有意思。
2016年的时候，那会儿有一个理论说长城（哈弗）是中国的SUV（越野车）最专业的品牌，甚至可以比肩路虎和JEEP，而且当年算上合资国产进口的各家品牌也没有纯做SUV的品牌，好歹都是各种车型雨露均沾。但，当年的我也不认同长城（哈弗）的产品力能对应上它的销量，记得哈弗H6还是红蓝标各种车型傻傻分不清楚，硬派就指着H5，H9刚上市一年也只是少数派，其他车型的产品力可以说是中等。
八年过去了，国内市场电盛油衰，而且是只要说造个方盒子就敢说自己是硬派的时代，如果再问我，国内专注于SUV的品牌是哪个？我会毫不犹豫的说是长城。这些年长城从高端到低端，确实将自己的产品线进行了冗余式填充。我一直猜测老魏的战略是：你可以不买长城的SUV，在各个价位中，你不能说你看不见！
去年我在猛龙的内部讨论会上，提出了关于车型分级对于长城品牌来说有些不够用，应该适当加入越野能力分级的事儿。（当然肯定有别的同行也提过）长城在一年之后，竟然终于落实了。
图1是现阶段长城对于自家车型越野能力分级的示意，可以清晰的看到其分类，就不做过多解释。而且也在会上公布了新动力架构Hi4-Z和未来的四六八缸发动机计划。
在此就想说一句，老魏坚持自己，牛逼！
