10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。
本届创新大会由原来的奇瑞科技DAY升级而来，由一天升级为持续一周的科技创新盛会。
来看看奇瑞在智驾上的规划：
技术方案上，2023年推出量产版第三代C-Pilot 3.0。
这次发布了C-Pilot 4.0，面向全球高阶智驾解决方案，4.0定位是城区智驾普及者，主打城区无图智驾，搭载1个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、双 Orin-X：508TOPS，今年年底开始陆续在奇瑞五大品牌十多款车型上搭载；
目前奇瑞开始预研C-Pilot 5.0，包括800万Clips驾驶全栈数据，云端算力1500PFlops，车端算力1000 TOPS，将实现车位到车位智驾功能。
奇瑞发布面向未来的高阶智能驾驶技术方案，端到端大模型分三阶段推出：
1、2024年年底，两端式端到端，加上云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，实现无图NOA在全国逐步开启。首先在星途星纪元落地；
2、2025年实现One-Model端到端，达到与人类似的决策规划能力，同时 生成式VLM辅助决策，提升极端场景下的安全性，能做到从停车位到停车位的智驾。
3、2027年，奇瑞智驾大模型升级到生成式VLA大模型，具备强大的场景理解能力和逻辑推理能力，尤其带来泛化能力和博弈交互能力，助力大卓智驾快速出海到80多个多家和地区
一句话总结就是：2024年是奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。
不过之前大卓也出过一个类似规划，命名上却不一样，不知道是经历了怎样的调整？
#新能源大牛说##奇瑞#
曾许诺
奇瑞实际上没一样自己研发的拿的出手的技术，却不要脸的吹理工男，同时还贬低其他几家自主品牌比亚迪吉利长城长安没技术！实际上比亚迪吉利长城长安的技术都比奇瑞强！奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的，奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的，就是日本安川出技术，奇瑞出钱建厂，各占50%股份！还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术，奇瑞底盘是麦格纳设计的，星途底盘买的本特勒的，变速箱之前买的万里扬和上汽的，双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的，四驱买的博格华纳的，有哪个技术是奇瑞自己研发的？奇瑞最缺的是技术，最厉害的是养哈士奇全网络吹牛逼不要脸！