世界智能网联汽车大会｜雷军分享：
今年 3 月 28 日，也是在同样的场地，小米正式发布了第一辆车：小米SU7。4 月 3 日在小米汽车工厂，我们交付了第一辆车；第一个月，交付了 7000 辆车，真正做到发布即交付；第三个月，交付突破 1 万辆；这个月是小米SU7 发布的第 7 个月，我们正在全力冲刺交付 2 万辆。并且，预计 11 月份就可以交付 10 万辆，完成今年的目标。
小米SU7 发布后，也得到了很多消费者的反馈，其中豪华车用户车主在增换购用户中的占比超过了50%、女性车主占比超过 40%（实际用户预计已超过50%）、苹果用户占比同样超过半数（包含苹果、小米双持用户）。当苹果宣布放弃造车后，我们决定，要将小米SU7 打造成兼容苹果生态最好的汽车。在智动驾驶领域，小米SU7 目前的激活率已达 88%。国庆假期期间，用户智驾里程数达到了 933 万公里。
小米SU7 的发布，代表着小米的「人车家全生态」战略迎来完整闭环。在这背后，多年来，小米不断加大研发投入，研发费用持续大幅增加，今年研发费用投入预计 240 亿，明年投入预计超过 300 亿人民币。
智能驾驶是智能网联汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地。我们必须要加码投入，全力以赴。三年前，当小米进入智能汽车行业的时候，我们就立下了一个目标：到今年年底，进入智能驾驶的第一阵营。在过去的 6、7 个月里，我对小米团队的表现非常满意，很快就会和大家分享我们在智能驾驶上的进展和新的突破。在这里，我还要特别倡议：智能驾驶在实际应用中，还是辅助。在大力发展智能驾驶技术研发和应用的同时，我们还要明确告知并倡导用户，安全、合理的使用智能辅助驾驶。这是为用户、为行业的负责任的态度。
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开拓者的眼光
纽北没有浪成，现在开始打嘴炮了！