“价格战”打的到底有多惨？新车市场8个月损失1380亿元！ 前不久，中国汽车流通协会官方发文称，近段时期，流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。 据协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。 事实上，今年以来，因“价格战”而不堪重负，进而深陷泥潭的经销商并不鲜见，媒体多次报道国内汽车经销商“爆雷”新闻。 仅在9月，就有两家汽车经销商被传出或新车无法上牌、或遭品牌方解除经销商协议的消息。 在“价格战”的屠刀之下，经销商的利润空间进一步缩水，加之传统经销商在新能源转型的竞争中面临阵痛，部分经销商不堪重负，甚至退网的情况并不鲜见。 流通协会数据显示，2020~2023年，中国车市有超过8000家4S店退网，预计今年退网数量超过2000家。 与之相对应的是，随着汽车新能源化浪潮，由特斯拉引领、国内造车新势力追随的直营模式崛起。 直营模式下厂商能够直接与客户建立联系，更好地了解需求，价格透明统一，也利于高端品牌形象的打造。
