乌克兰暂停安-225 飞机的修复工作 ——“直到更好的时代到来”
据媒体报道，乌克兰安东诺夫公司已完成所有紧急工作，并将在和平到来后继续修复这架世界上最大的飞机。是否真的能被修复还是个未知数。
安东诺夫公司的工人们已经完成了2022年被摧毁的安-225“梦想”飞机部件的分离脱落（检查部件以发现缺陷）和拆卸工作，为了保存幸存能用的部件，必须尽快进行这些工作。现在，该公司已“将资源集中在更优先的任务上”，被毁飞机残骸的去向不明。
这项工作的资金来自公司自有资金和用于修复“Mriya”号的专项基金（资产负债表上显示已收到300多万美元）——这些资金中的绝大部分是公司从微软飞行模拟器游戏中安-225附加组件的销售中获得的特许权使用费。
根据与微软公司的协议，安-225在微软飞行模拟器游戏中附加组件一年的销售收入将 100%作为安东诺夫公司的基金。如果安东诺夫公司决定不可能进行修复，这笔资金也可用于为飞机建立纪念馆。目前为止，乌克兰人仍希望重新“制造”（修复）这架飞机。
新的安-225型飞机的具体成本尚未计算。初步估计至少需要5亿美元，这将使该飞机成为世界上最昂贵的飞机之一。基辅有第二架安-225，但其自苏联时期以来一直未完工，2020年时预估的花费需要8亿美元并且还需要花费5-6年时间。
除这些因素外，成本还取决于安东诺夫公司能否利用在加拿大和德国被扣留的俄罗斯安-124“鲁斯兰 ”作为零部件（主要是发动机）的捐赠者。乌克兰现在无法自行生产这些发动机，尽管其多年以来一直在尝试，早在2014年，乌克兰的Ivchenko-Progress和Motor Sich公司就进行了第一台实验性现代化D-18T系列3M发动机的开发和认证测试以替换安-124和安-225飞机上的发动机。但10年来，该发动机一直没有投入批量生产。而且由于显而易见的原因，在可预见的将来也不会实现了。
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