大众经典钢炮尚酷R： 很可惜已经停产的车型， 搭载EA113引擎K04涡轮， 原厂拥有256P/350NM输出， 在那个年代着实让人耳目一新， 而今天的动力方案就是榨干K04！ 首先， 涡轮机型的散热永远是重中之重， Snowtech加厚中冷搭配节气门管， 更大的散热面积带来更低的进气温度， 提高单位体积空气的氧含量提升效率， 减少爆震趋势从而提高动力保护引擎； 其次， 来自VP Racing高性能冷却液， 通过冷却液循环高效带走热量， 进一步降低引擎变速箱周边温度； 供油方面， Autotech高压油泵芯， 通过替换泵芯性价比高， 提供稳定高压油轨压力， 为后期大动力保驾护航； ECU电脑程序方面， 来自英国老牌REVO， Stage2+ ECU搭配硬件， 一举来到350P/475NM水平； Stage2 TCU则更是锦上添花： -D档日常驾驶更平顺和智能； -升降档响应/执行更积极迅速； -S档的升挡转速提升至7150转； -LC弹射起步两驱3200/四驱4000； -M手动模式彻底关闭自动升档降档； -增加离合器扭矩上限适配更大动力。 发动机电脑ECU与变速箱电脑TCU结合， 彻底释放这台EA113动力总成的惊人潜力！