新能源汽车“卖电”，这波智商税会有人上套吗？ 所谓新能源车卖电其实就是夜间充，

新能源汽车“卖电”，这波智商税会有人上套吗？ 所谓新能源车卖电其实就是夜间充，白天放回给电网。按照目前国内最大峰谷价差1.0837元/kWh，一台60度的车，除去必要的续航里程，能卖的电在15度左右。 这个逻辑在于用自己的车和电池给电网调峰做贡献，套取利差，问题在于： 1、60度电池可用电量为60*0.8=48度，按每天出行需要100公里（含空调等等），剩余可以用的是20度左右，没人愿意每天去充电吧，关键是慢充一晚上根本充不满； 2、按照放电深度DoD 80%.电池理论寿命寿命3000+次，天天快充肯定是没这么多的； 如果是蔚来换电或许还有得试试，不然最多也就是车主露营的时候搞搞还方便，免得带户外电源。 拿自己的电池寿命干贡献大局的事情，除了情怀真想不出有人愿意这么干。另外的问题是为了这个所谓的V2G功能，充电桩和车载充电器还得贵几个W，就跟以前手机和电脑上的红外接口一样，鸡肋的很。 除非有补贴，搞搞还能赚个百八十的，不然妥妥的智商税。