李斌：马斯克为什么不做换电站，是因为做不过蔚来。 说真的蔚来没有必要继续坚持换电站，不是小编一人不看好，大部分人都不看好，因为根本没有必要，表面上看换电池的速度比充电速度更快，但有没有想过，换电池几乎只在突发情况下，无非就是一些特殊情况导致高速服务区太多人排队充电，这时候换电的优势就来了。而通常情况下，电车车主都会把电充满了才上高速，再说了现在电车满电续航五六百公里，中途根本不需要充电啊。而且现实中有多少买纯电车的人经常在高速公路上跑七八百公里不下来的呢，反正我没见过。如果在市区开，那更没有必要换电池，车子停在停车位，充电枪一插，下次用车的时候也满电了，不可能有人24小时不间断的开车吧。我认为换电模式迟早被淘汰，因为固态电池会大规模商用，到时候直接整出1000公里甚至2000公里实际续航出来，那高速服务区的换电站不就废了吗。另外快充技术也会越来越先进，现在五六个小时才能充满，以后可能只要两三个小时甚至三四十分钟，刷个牙吃个早餐的时间都充满了，何必费时费力把车开去换电站换电池呢。那么大家觉得换电站有未来吗。
