今天升级的高尔夫案例有点意思， 车上本是一套宝岛品牌绞牙避震， 并没有漏油却再次下单祖国避震， 毅然之干脆着实让人摸不到头脑。 经过与车主深入沟通后方才了解， 他对之前的绞牙避震有些许不满： 1、宝岛品牌普遍的弹跳颠簸感， 整体路感过于直接偏硬缺乏质感； 2、非专业店家施工始终有异响， 虽无伤大雅但时有时无令人心烦； 3、车辆高度仅一指左右过于低， 转弯变线整体行驶动态不尽人意。 国货RSS绞牙避震高低阻尼可调， 鲜有搭载Eibach定制弹簧的产品， 肉眼可见的扎实用料与精致做工， 提供灵活操控同时保证柔韧反馈， 高级感十足针对性改善车主问题， 专业精细施工官方两年无忧质保。 这里有个关于避震的小小冷知识： 绝大多数市售民用车的底盘设计， 底盘各部件之间呈几何角度关系， 共同决定了车辆各方面动态表现， 升级避震车身高度不建议过于低， 会造成摆臂呈负角度反关节状态， 反而影响部件寿命以及驾驶体验。