关于#纽博格林24小时耐力赛# 的组别，可能让人一头雾水，今年总共23个组别[笑cry]
除了SP9（GT3）的一众Pro，以及SP10（15台GT4）、Cup2（14台992 Cup），其他组别基本都是娱乐局，这是N24的传统，亲民为主
一些组别只有1-2台赛车，分类也比较乱，改装赛车为SPx，量产车为Vx，新燃料为VTx，以大致排量分类，所以成绩参考性不大
比如喜欢宣传的斯巴鲁，参加的是SP4T（图1），就是排量2000ml-2599ml的涡轮增压改装赛车，今年只有两台车参赛，对手是HY Racing稍作修改的2.5T 718 GTS，只要不撞，一圈快1分钟，冠军没悬念
再比如TCR组别，只有5台车（图2），现代支持的就有三台，另外两台是DSG双离合变速箱的老款TCR，加上业余选手...
SP-X组是除了SP9（GT3）之外最有力争夺全场冠军的组别，属于非认证赛车组，也只有2车（图3），SCG 004C单圈要比韩泰轮胎官方的改装992 Cup（韩泰轮胎，前轮拱加装出风口，加装辅助灯，MR作品）快1分钟
当然比赛里也有一些值得宣传的赛车，比如还没上市的新一代MINI JCW，Bulldog Racing联合MINI改装，参加的是SP3T（图4，排量介于1750ml-1999ml的改装赛车），慢悠悠的达契亚在这个组别，但也有一些强势的竞争对手，比如重度改装的甲壳虫RSR以及高尔夫TCR，JCW顺利完赛拿下冠军
另外，GT4赛车在比赛中很多，被分在多个组别，SP10是正规的认证GT4，有一份严格的BoP表（图5），像SP8T（排量在2600 ml-4000ml的改装赛车）里的GT4就是非认证车，阿斯顿马丁的GT4拥有更多的动力，直线速度很快，同时尾翼稍小
N24还有许多量产车组别，就是安全结构、冷却系统、避震轻度改装的街车，动力不能变化，组别以V命名，比如V4（2L-2.499L）、V5（2.5L-2.999L）、V6（3.0L-3.5L），带涡轮的为VT2前驱、VT2后驱、VT3，一众相对慢悠悠的Cayman（图6）和3系（图7）就是量产组的赛车
有趣的是，全场最慢的赛车并非达契亚，而是SP4组的一台（组别只有一台车，图8）宝马325Ci，最快圈速12分29秒，比达契亚的12分12秒还慢17秒...
