#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停##大v聊车#
【为什么要禁止汽车单踏板完全刹停？】
工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停，这个话题在粉丝群里引起了热议，之前在我的《一本书看懂新能源汽车》中，我对“单踏板控制”进行过详细的介绍。
而今天粉丝群的主要疑问是在于为什么要禁止单踏板完全刹停，我就在这儿和大家聊一聊。
在我们传统的汽车驾驶习惯中，驾驶员使用加速踏板进行加速，使用制动踏板进行减速和停车。这种明确的分工有助于驾驶员在紧急情况下迅速反应。而单踏板模式下，驾驶员需要依赖一个踏板来完成加速和减速，这可能会改变驾驶员的驾驶习惯，导致在紧急情况下反应不及或误操作，从而增加交通事故的风险。
工信部在征求意见稿中提到，单踏板模式可能会导致驾驶员误将油门当成刹车，尤其是在紧急制动工况下。这种误用情况可能会带来严重的安全隐患，甚至造成严重的交通事故，这个其实已经是有实际案例了。
而这种制动模式是为了电力再生（即“动能回收”）主要是作为一种辅助制动手段，用于提高能源回收效率。然而，如果驾驶员过度依赖这种辅助制动方式，从而忽视传统的机械制动系统。这可能会降低制动系统的整体可靠性和安全性。
那么，平时我们在使用单踏板模式，你会选择什么样的能量回收“力度”呢？
