蔚来的换电联盟，实际落地应该还要一到几年时间，但这事有一个重大意义，就是这些参与联盟的品牌都认可了蔚来的换电机构技术方案（包括适配换电站的电池包）。
这是我个人一直觉得蔚来最了不起的地方：这套换电机构标准，从2018年量产至今，一直没有出现什么系统性的可靠性故障，而且新老兼容，至今18年推出的第1代ES8仍然可以通用所有换电站…可见当初设计开发时的标准定得足够高，足够合理，足够高瞻远瞩。
这东西很难啊？讲真好像也没多少人讨论过，但一个事实就是，在蔚来之前，全世界没人做成过。
蔚来的换电联盟，实际落地应该还要一到几年时间，但这事有一个重大意义，就是这些参与
严宇宙
2024-05-31 08:11:03
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Miu
是新的站向早的车兼容，旧的站改造升级兼容新的车，能不能吹前稍微了解一下。换电联盟混好不代表蔚来能卖好，毕竟BBA还没真正落子。
Miu 回复 06-02 22:01
如果奥迪车机三电直接上全套华为呢？想过没有
史国文 回复 Miu 06-02 22:34
一、你想表达什么意思呢？是证明华为厉害还是证明奥迪牛逼呢？二、外资品牌在新能源板块的没落已经是不争的事实，而且短期内很难追赶。三、我们国家目前在新能源领域拥有全球最完善的产业链和供应链体系，尤其在三电领域优势明显。四、蔚来是新势力里有想法，肯投入，而且车本身从设计，制造工艺，车身用料，功能配置等等做的基本没什么毛病。所以蔚来最有未来。
airandland
蔚来的成功点就在于此，当其他对手还在研究怎么把手机做好儿各种厮杀时，蔚来默默做着网络，过不了多久，比亚迪、特斯拉等一众车场都要用蔚来的网络，蔚来摇身一变从同为手机厂商，变成了运营商[滑稽笑]