原来大湾区的“地铁”票长这样，今天通车，乘客人手一枝花。 就是票价太贵了，从云东海站上车到顺德北，没有出佛山，票价就要29了，如果是日常通勤，这个票价肯定是不合适的，住在车站附近的，或者偶尔一次尝鲜还行。 对大多数人来讲，最大的问题还有一个，就是到站不方便，这些站点基本都是远离闹市跟居民区。 当然，这是一个大胆的尝试，几条线路串联起来后能盘活之前建设的城轨，或许等将来乘客多了，运营成本也降下来了，票价能降下来。 公交方式运营，没有固定的座位，有位置就坐，没有位置就站着。 不堵车的出行方式，还可以。
用户18xxx47
第一上坐率都不准，看后期吧，新事物慢慢来
在路上
还不如自己开车方便。
badcopy 回复 05-27 11:14
停车麻烦
江雪
说实话，车站太偏，根本不适合做公交运营，因为很多时候打车到车站再转车打车到目的地，比打车直接到目的地又不省钱又不省时间
用户13xxx38
太贵了，水鱼号。地铁公司运营/地铁的速度，却是高铁的价格。新鲜劲过去后，上座率会惨不忍睹。然后，减少车次/延长两车间隔/涨价保利润，人越来越少，陷入恶性循环。
帅哥
很快变成一天开一次
李健华
一个人去点到点的地方还行，如一家四口的话当然选开车去。
利利
时间就是金钱，省时间贵也没问题。
快乐
就不是地铁，它明明是城际轨道交通
一切随风
佛山西站就是一个笑话，偏得很，每次打车过去，不塞车的情况都要半个多小时
飞扬
没有或许
邱太平2014
只有便宜，上座率才高，才能当作通勤，