今天试了新的福特Mustang，侥幸拿到了金卡纳计时赛和直线加速的双冠军，获得滑板一个，即将成为我手头最危险的载具。这一天玩的挺嗨，简单聊聊5.0黑马和2.3T这两台车吧：
我猜你们会都觉得有V8就不看四缸，但现实是Mustang到了这代车，8缸的黑马已经非常好驾驭了，被驯化的服服帖帖，指哪儿打哪儿，想犯错误都难，甚至有点像在玩极品飞车，上次有这个感觉是在上赛开新M4（这俩感觉很像）。和之前天天憋着弄死我的五代S197相比，性格变了好多，现在的V8是一台没啥上手门槛的、很好听的性能车。
原来Mustang那股倔劲儿，反而在2.3T上保留的更多，我喜欢人和车的博弈，我喜欢我需要花点心思驯服她，这让我觉得有意思。而且这次2.3T原厂给了电控避震和LSD（这些在美国都是需要花钱选装的）有了这些博弈的门槛也会更低些，更多人都能玩的很开心，真不错。
这次原厂四缸还给5.0的外观，好！特别好！买回去就很帅了，从根源避免了胡改，这点意义重大，未来马路上的新Mustang应该都更养眼～
另外原厂给了电子漂移手刹，回弹贼快，特别像液压飘移手刹，据说是RTR团队做的，这个目前市场原厂独一份，也算是新mustang另一个最大的卖点，收油勒手刹直接起飘，人坐车里就会傻乐。
细节视频里说吧，最近积压的有点多，好在基本都干完了，下周陆续放，总之很多老粉都知道之前我叫
