本以为韩系车已经够惨了，没想到法系车更惨。 网上很多人都说韩系车在国内基本凉凉了，实际上并非如此，最近这段时间现代和起亚的销量慢慢起来了，就比如说索纳塔，之前月销量都是几百台，上个月居然上升到1432辆，伊兰特销量也很稳，基本在1万辆左右徘徊，途胜月销量也有几千，说实话这些销量明显比一些电动汽车品牌过的滋润。要说真正要凉的，应该是法系车，法系车在网上没输过，说什么用料扎实，性价比高，颜值高等，然而销量没赢过，比如标致508，上月销量230辆，销量高一些的标致408X，上月销量640辆，最高的雪铁龙凡尔赛C5 X，上月销量1480辆。在国产电车崛起前，法系车还是有点销量的，现在真的不行了，真的就没看到网友、车评人讨论法系车了，真不知道还能撑多久。
背心短裤拖鞋
希望雪铁龙厂家联系我，我现场给你们指出维修过的地方，实在太多太夸张了，维修1次、维修2次、维修3次、维修4次的地方都有。而且基本是在4s点修的，基本都自费，大部分最后选择在路边店维修才止住，才没有第5次维修。最后发现路边维修店师傅比4S店靠谱。不服来辩。
长钉衣领 回复 05-26 09:24
同事第一辆车是神龙富康质量靠谱所以印象不错，所以近几年又换了辆雪铁龙，结果修怕了开了一年赶紧出掉
榴梿鸭 回复 05-25 08:07
这么夸张？我一死党不听劝，上周提了台508L。
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法系车是唯一副厂件质量比原厂件质量好的品牌，而且法系车车主都被迫学习了很多维修知识。
阿鹏哥 回复 05-25 09:35
天逸四年车，发动机进气管居然就老化碎裂了[笑着哭]
用户98xxx98 回复 05-28 09:37
不是不服来辩，我也是408车主，你就告诉我哪里买质量那么好的副厂配件
用户73xxx22
我家1个法系1个美系，同级别同排量，可开起来感觉法系就是有力，但是修起来也麻烦，要换一个件要拆好多东西，安排的太紧密了
小肥喵
宁买法系，不买国产，尤其新能源。
沙滩上的浪花 回复 05-25 15:33
有骨气，你最好润出去
雷先生 回复 05-26 00:13
去年去标雪问的时候，销售的虽然表面热情但是还是一副你不买我无所谓的态度，优惠完也没优势，最后直接买奇瑞
用户15xxx69
韩系车死亡率极高，质量又差，价格也不便宜。
阿仙纳夺冠才结婚
韩系车和三星手机全世界都卖不出去，日系车最懂中国人。
用户16xxx72 回复 05-26 21:38
那你们这个省还赶不上人家一个村儿[呲牙笑]
司马缸砸光 回复 05-27 06:36
呵呵，韩系车全球销量第三，这几年销量都有六百多万台，，都快赶上德国大众了。倒是日系车，除了丰田，其它品牌都不行。从你这口井里蹦出去看看。
拉卡拉
我买308时就说法系凉了，如今七年多过去了……
榴梿鸭 回复 05-25 08:23
一个月卖2000车，活得下去的吗？换算一年不到3万车，假设每台车赚5万，一年才赚15亿，生产线几十年才回本。没钱赚没资金升级生产线，没新技术产品没竞争力，销量更差，死循环。
同志们辛苦了 回复 榴梿鸭 05-25 10:14
研发又不在国内，国内销量差可还有出口，中国造全球销，其他合资没有外销的。
剑与古筝
前段时间开着我的C3-xr去小店保养，店里的师傅拆着空滤对徒弟说，看看变态不?我瞬间以为是自己变态呢！
剑与古筝 回复 榴梿鸭 05-25 19:36
你怎么知道?经验很丰富啊！[呲牙笑]
榴梿鸭 回复 05-25 08:26
然后徒弟在空滤里找到几个用过的套套，回话说：确实太变态了！
老李
中国市场至少给了法系车10年的时间去反思，改变，他就不，目前也不当回事。
雷先生 回复 05-26 00:17
它要能当回事，408X早就卖爆了，你觉得这车为啥卖不出去，就是贵贵贵，而且标雪都是无所谓的态度
网友
法系车修车麻烦死了
用户10xxx07
车友朋友们聊天，无一人不说法系车这车那好，可买车的时候却嘴和行不一致了！奇了怪了！
用户10xxx16 回复 05-25 14:49
胡扯！我说法系车好，同时也买了5辆法系车用了！
阿兰德龙
在国内卖的动就是牛？在国内卖不动就是惨？韩系车世界销量第三叫惨？
海上钓猫
你猜为什么这次法国对中国电动车提升关税这么跳
用户15xxx94
韩糸车就是垃圾
wzh
我3008换个电瓶，老费劲，得拆掉好几块。而卡罗拉我自己都可以轻松换。
用户10xxx15
八年半的世嘉14万多公里，车内件、皮革椅如新，就平时抹一下，的确比之前雪佛兰材料好得多。雪开近11万公里，这个比较真实。
赖大民
车界两大吹，法吹和奇吹，只吹不买，，硬生生把两家不错的车企给吹垮了
南山辉达吊装
法系车确实老毛病很多，但架不住便宜啊11万买凡尔赛，3008服役了10了年烧机油每一年都漏水。动力不错但就是小毛病多故障码多。不过也能开把，毕竟能走就能开。但强迫症不适合买法系。传感器太多一点小问题就报故障，以前消一次要50块钱，去多了就30块钱一次。后来都熟了不要钱。连自己都懂怎么消
背心短裤拖鞋
作为首批c4l车主，而且目前仍持有者（基本停用了，在用另一台车），这车的大小毛病实在太多了，例如:高压油泵、低压油泵、散热器、水壶、水壶传感器、温度传感器、空调压缩机、方向柱、显示屏、中央扶手盖、abs传感器、电动后视镜、气门室盖、废气管、前左车门控制按钮、方向盘旁边塑料盖板、节气门、避震塑料减震套等等（太多了，想不起来），而且要求自费安装碳罐和一个什么罐，另外发动机烧机油、渗油、变速箱渗油、前盖锁等等问题一直没维修，费钱且怕越修越坏。太多了，要站在车旁才能慢慢数出来。就是从提车那个月起每月都要进厂维护维修的节奏。
用户69xxx08
在欧洲法系车卖的挺好，铃木退出中国车卖的也还行。我们的车最近出口俄罗斯的多，但愿俄罗斯别割韭菜。
用户10xxx90
同级别后排空间不大（与日系比），小毛病多，设计繁琐，一般维修店还不愿意修。专修店工时费不便宜。操控还是OK。好开。车子车身用料扎实。
财哥
法系死在配套上，品质真的垃圾。哈哈哈，一方水土养一方人，垃圾
笑傲江湖 回复 05-27 08:48
不知道吧恰恰是江浙的供应商不少！因为2Q有不少阿拉人。
✿鄒鄒
也不想想法系是谁代工的，周杰伦都知道东风破
观自在
现在谁还开棒子车出门？丢死人了
小李飞镖
法系车那雪铁龙反人类的方向盘，居然存活了这么多年，得有多奇葩的人才会去买呢[得瑟]
同志们辛苦了 回复 05-25 10:21
现在车上大部分东西都是法系发明的，你说反人类吗？
用户10xxx04
我19年前买了一个法系，第一辆车，大约用了现在一个帕萨特的钱。当时喜欢wRc，勒布。所以如果你们不明白什么车，就不了解法系车。车嘛，操控，人一车没问题，外观没问题，当年的内设也没问题，当时的车已带行车电脑[点赞]。就是这个坏了等配件长，有的订着一直快，原配贵。举例，驾位升窗器坏，最后平均一年坏一次，每次等订货20天，一千多一个，说是钢索毛了。其实我毛了。后续换车没敢换c5。但我当时刚刚开上的时候，直心喜欢，所以男人都有的渣。[抠鼻]
大吉大利
棒子产的就是一堆垃圾
klrs
本是同根惨，相煎何太急。
刘哥传说
508都抄长安UNIV了
snnd 回复 05-26 19:14
喝了多少假酒啊？能说出这话，看看这二十年的508设计语言吧！
麦田守望者 回复 06-28 11:49
您可以查询，长安这个无边框前脸车型上市大概前两年，标致就发布了中期改款的4008和5008将采用无边框中网设计。
一骑绝尘
现在有一些主打专修法系车的修理厂，据说很赚钱。可想而知，法系车的维修从报价到整体多么拉胯
宋HF 回复 05-30 09:02
看看大众修理厂
YYY
非常喜欢凡尔赛，可惜出来晚了
年轻人
一个电动后备箱，时灵时不灵，完全看心情，C5X
用户17xxx12
老百姓不容易，支持现代起亚并没有问题
利利
只要平衡杆直径大，天天修车也值得。
用户11xxx80
可能是找的合资厂不行？
伤流景
我们这里连法系车的4s店都没有
用户17xxx27
我喜欢c6，但你的评论让我考虑
夸父
前两年，还好没买c6。现在一个月还能卖10辆吗
清风拂叶 回复 05-26 13:01
去年3月特价销12万，就是最后掀桌子以后不生产了，后来四月份追加了几百台，因为政府补贴拿不出3月那么多，好像在3月基础上加了1万多。后面C6就停产了
用户10xxx96
13年入C4L，到目前只换了一个传感器和水泵。火花塞都没换过
拖拉机拉柴火司机 回复 05-27 01:22
同样13年福克斯1.6L，17万公里，过年前刚换的刹车片和发电机皮带，平均一年一万多公里就做一次保养，换了一次电瓶，4条轮胎，其他保养耗材除外啥也没换过。
贵贵
黑子们有法系车的把钥匙拍一下发上来，我家两部标致都没有你们描绘的这么生动[捂脸哭]
滄海一粟
这代的508真漂亮。
Οo邡飛懜葙оΟ
[哭笑不得]是破东风吧
用户10xxx16
你就扯蛋吧！