最近潮汕最火的打卡点，应该是登岗西淇三村的石板桥了，每天都挤满了慕名而来的游客。但很多人不知道，离它15分钟左右车程，还有一座更值得去的宝藏古桥——万里桥。横跨潮州、揭阳两地，八百多年历史，到现在还在正常通车走人。(上图为西淇石板桥）

很多人会好奇，万里桥并非绵延万里，实际桥长仅四十余米，为何取这般大气的名字？

其实它的原名本是李浦桥，始建于南宋绍兴八年（公元1138年），比广济桥（湘子桥）还要早三十余年。被誉为“潮汕第一桥”。北宋之前，这里无桥可渡，往来全靠摆渡，潮揭两地交通极为闭塞。南宋时，渡口乡贤翁元心怀桑梓，捐资修建石桥，取桥两端李畔、凤浦两村名中一字，定名“李浦桥”，那时候为二墩三孔石梁桥，是潮揭往来的核心要道。

岁月流转，明朝天启年间一场特大洪水冲垮溪岸堤坝，河面拓宽，旧桥彻底失效，两岸百姓重回摆渡的日子。凤浦村林员外林万里慷慨解囊，联合课户曾阿复主持重修扩建，将桥梁增至四墩五孔。为感念林万里的义举，也取“鹏程万里”的美好期许，李浦桥自此更名万里桥，这个名字也沿用至今。

此后数百年间，万里桥屡遭水患，清同治十年（1871年）被洪水冲毁，光绪六年（1880年）再度重建，近代也历经多次修缮。上世纪90年代，桥面铺设水泥、加装铁栏杆，桥体核心石质结构依旧保留着古桥原貌。

2006年它被列入潮安县文物保护单位，2016年升级为潮州市文物保护单位，2020年启动保护性修缮工程。

如今我们所见的六墩五孔新桥，是在原桥址、原墩位基础上重建而成，桥身之下静静横卧的老石板，正是历经八百年岁月的原装古桥构件。

古时的万里桥，不仅是潮揭交通要津，更是周边村落进京的“官路”，见证过无数车马行人。随着时代的变迁，它褪去官道的荣光，却依旧烟火不息，每日都有村民、骑行者从桥上穿行。

借着新农村建设和“百千万工程”的好政策，万里桥周边的环境彻底变了样，旧貌换成了新颜。

河边的步道弯弯曲曲向前延伸，路旁的老榕树长得枝繁叶茂，浓密的树荫把大太阳都遮住了；

不远处，村里的房子错落有致，岸边的小亭子别致精巧，配上郁郁葱葱、高低错落的花草树木，一步一景，满眼都是清新好看的风光。

这座曾经看着沧桑的老古桥，如今摇身一变，成了潮揭交界的新晋网红打卡地，不少人都特意来这儿拍照游玩。

闲下来的时候，就到万里桥旁边的河边散散步，看着古桥的影子清清亮亮映在波光粼粼的水面上。微风吹过来，河面的水纹轻轻晃荡，桥的影子也跟着慢悠悠地摇曳，吹着风、看着这景致，心里又舒服又放松，别提多惬意了。

八百年潮揭风云，都浓缩在这一湾流水、一座古桥里。趁着晴好，不妨来万里桥走走，在古榕树下，触摸时光留下的印记。

我心里一直有个疑问，在我的意识中，这么短的桥应该是直的，可为什么这条万里桥却是弯的呢？而且弯的幅度还挺大的！不知道为什么，你们知道吗？