欧盟《新电池法》7月1日生效，这相当于禁售中国电动汽车。 为了禁止我国电车和他们的车企进行平等竞争，欧美国家用尽了一切办法，不断推出各种法案，比如美国直接禁止我国汽车整车出售到美国，虽然欧盟不玩一刀切，但会发布各种法案，比如要求电车报废后，电池必须运回生产国。现在欧盟《新电池法》再次加码，要求制造该电车的车企提供电池厂家信息，电池型号，原料，电池碳足迹总量，电池不同生命周期的碳足迹，第三方认证报告，能够展示碳足迹的链接等信息，这些要求从今年7月份开始生效。另外欧盟还发明了数字电池护照这个代名词，相当于电池身份证，简而言之就是要求这块电池可追溯，也就是说这电池从哪里来，到哪里去，做了什么事，这个过程是否出现污染，这个污染谁来解决等等。大家看看这法规，明显就是让国产电车进入欧洲市场时面临巨大成本，只要成本提升太大，车价就会飙升，那么就无法和本土的燃油车品牌竞争，不得不说欧盟做的真绝。
用户10xxx62
支持欧盟这种严谨做法，强烈要求国内也同样立法。
利利 回复 05-15 09:59
欧盟卖到中国的燃油车产生的废气，要装回欧洲释放。
我的昵称又没了 回复 05-15 09:33
可以，对于外国生产的所有东西，一样立法溯源[点赞]
GG bond
电池制造和废旧电池处理，本来就很污染环境，而且电车用的电，发电厂大部分都是火力发电，节约了石油多用了煤！
泡泡糖 回复 05-15 09:52
白生活在贵州了，还大部分
浪流连 回复 05-15 19:31
。。。我司就有电池回收业务，安评环评都是杠杠的，发行公司债券都是通过绿债渠道发的，最大的困扰是没有货源（废旧电池大部分都被宁德时代等电池厂抢去了）。现在你跟我说这个？
摩的师傅
只是因为新能源车在几乎都是中国的，如果对调下，那现在已经开始禁产燃油车了
和为贵 回复 05-15 16:48
那为什么你欧美主子这么怕中国电动车进入
威耶叔 回复 05-15 14:06
在中国都没市场，对于总共3亿多辆汽车的保有量来说，一千多万辆的新能原算个屁
伊在何方
电池法案只能说给中国电车进入欧洲市场增加了一个大的门槛，但是不等于禁售。程度不一样好不，不懂不要瞎说。
细眼看世界 回复 05-15 07:46
旧电池必须回收否则就会造成新的污染，但是欧洲的油车必须同样这样。
用户44xxx86 回复 细眼看世界 05-15 10:34
油车没这问题，因为报废的发动机可以卖钱。顶多小蓄电池没人收，但除非纯进口车，这个小电池基本都是国产
用户14xxx67
你断电车。我断你汽油车。
炮打不平
我觉得欧盟这么严谨的态度对待电车是对的，大家都知道，欧盟的标准就是高。符合欧盟标准的商品基本是高质量商品。
好名出不来 回复 05-15 18:55
太小看这条信息了，要是电池着火，算谁的，电池厂商要占大半了
蓝天白云
国内也必须跟上，别只谈节能不谈后期处理电池的环保。
军 回复 05-15 15:21
日本核污水都排海了欧美那边也没有说污染的，中国的电池就成污染源了？你倒是说说锂电池有哪些污染啊？
罗林 回复 05-15 12:48
只要电池价格合适，回收电池技术早就成熟了，我们已经帮人搞了好几条年处理五万吨的线了，但是现在碳酸锂价格太低，没啥利润
吴俊春
难道欧盟电池不要遵守这个法律？小编我看不懂你意思
用户18xxx94 回复 05-15 10:16
說得像他們幹過中國的電池似的，落後就是落後了不要吹
一日不可无音乐 回复 05-15 11:30
欧美目前没有生产先进电池的能力。
老餮
出去建厂是必然的路径。靠国内市场就干到十大，是因为我们市场的力量，这也是国内企业家的福气。出去建厂，是一家伟大企业的必由之路。吃独食，谁都不欢迎，可以理解。
一个核桃最补脑 回复 05-15 12:51
比亚迪、宁德早就布局欧洲建厂了
iandd2050
这个影响不大吧！所有厂家都做，也不会有什么技术难度！何况大厂都已经在准备欧洲本土化生产了
成功情商 不败智商 回复 05-15 18:19
生产电池的原材料也得欧州生产。那成本比国内高十几倍
泛舟沧海
国内销售的企业要谁生产的电车谁负责回收电池，电池可追溯是必然的
柚子茶
比米国没有任何理由的搞关税壁垒要人道多了吧。这个要求是合规滴，国产品牌基本能做到，也增加不了多少成本，除了那个负责回购比较难搞外，要是欧盟允许出口依然是可以活得不错……
放逐
走出中国去欧美能做起来的企业都是高品质和有社会责任感的企业。法规严厉，不像国内有一点关系什么事都给你捂得住。
用户12xxx01
废旧电池确实是污染环境的隐形炸弹，我赞同欧洲做法，加强企业环保责任！[点赞][点赞][点赞]
菠萝菠萝蜜
我们上海遍地绿牌车，电池污染没人提了
淡水 回复 05-15 09:27
电池出来这么多年 你觉得以前的电池怎么处理的？ 还污染 至少电池能集中回收 油车的尾气能在每个车上挂个罐子回收？
bbkingbb 回复 淡水 05-15 10:26
电池衰竭过程中，释放的重金属粒子怎么处理？
小夜始雨
这是对的，电池的污染将来会更大
秋水
欧盟这个规定是问题吗？本来谁制造的电池谁收拾这难道不应该吗？如果你到欧洲去建立汽车厂，那自然不会把电池运回来的。像大众标志，他们不也是到中国建厂吗？
一路观光
好处就是倒逼国内电池企业，处理废旧电池，不再污染环境！坏处不能进入欧洲销售！
打狗棍 回复 05-15 17:14
如果全世界就只有你家某产品生产并卖的最好。欧盟说要禁止这种产品在他那销售。不针对你，是因为针对全世界，你信么？
不去 回复 打狗棍 05-15 20:50
那是反倾销，跟这个欧盟产品标准法规没有毛关系，一个是销售，一个是产品质量标准，你把概念搞清楚再来讨论[捂脸哭]
用户14xxx79
羊毛出在羊身上，只要欧美需要中国的电池处理废电池这些钱还得他们出，因为他们没有其他选择！而且废电池不是核废料，也是可以回收利用的，如果废电池都运回制造国处理，欧美的废电池处理技术及产业将得不到发展，以后'将会更加依赖中国！
用户90xxx97
提供了解决锂电池的报废，解决，污染方法，这个觉得还可以，国内一大批电池马上要报废，不解决也是个问题
木林森232
欧盟早就要求电池报废后回收了。
蓝冰
保护本国企业也就是保护本国百姓就业，没毛病。
心若向阳何来畏惧！
中国缺油不缺电，新能源汽车至少百分之七八十都是晚上低谷期充便宜电。
祖传秘方一针见笑
匈牙利有中资电池厂，这下小便很失望吧？
一龙
电池污染必须重视！支持欧盟的做法。国内应该也有完善的法律，防止电池污染。
一个老头
在匈牙利建厂了，用不着运回国。
北风
以其人之道，还治其人之身。
沧海桑田
到时收拉去太平洋倒掉一干二净
大松
对德国的油车也这么个待遇
大飞
提高欧美车排气标准就行，跟电池车一样！
大风刮走一片云
没毛病
冷风吹
运回来半道扔海里
鸢都人
中国规定进入中国的欧美车辆，在行驶中的碳排量不能超过电车的百分之十
Martin
这个我支持，谁赚钱电池谁治理
无怨无悔有几人
欧洲这样做，对它们本土的电动车发展也很不利，这样既不能阻碍中国电动车的发展，他们自己的品牌也发展不起来，这是想重走太阳能电池的老路
用户44xxx86 回复 05-15 10:36
欧洲都搞欧7排放标准了，谁陪你玩电动车？
ญ์์์์์์์์์์์์์์์์์์์
不很正常吗？扶持本国企业，打压进口。那个国家不是这么干的
落点
继续可以干死合资德系了
用户38xxx75
燃油车可能会逆市涨价。
星河皓月 回复 05-15 11:39
等库存清0，产能降底就有可能了
lion
没问题，去新匈牙利建立电池厂，零部件都由国内运过去。
浮云
我国的电池回收技术不是很先进的吗？有效回收率达到91％，高于欧美二十个点以上，遥遥领先。到了2046年，就不用挖矿了，能进入自循环，单靠回收再利用就可以供应上了！
用户10xxx24
支持欧盟的做法，电池危险性太大了，必须确保安全。不能像问界一样死了人还搞不清是谁家的产品。
阿蜻
绿色、新能源
毛毛
没办法，欧美人不想跟中国人一样卷，他们要轻松享乐。跟中国企业一起发展，太卷，太累了。 一句话，欧美他们不想跟中国一起玩了。
自由之战yzq
其实国产车已经做得还不错了，按照对等原则，我们也应该禁止欧盟的汽车在国内生产销售。
用户11xxx03
电车事故层出不穷就是没有这样严格的规定
菩提树
最不要脸的玩法！
星辰大海
燃油车比电车污染更严重，严厉要求出口大陆的油车也要承担排放量污染的成本！
yoyo
咱们禁售所有油车得了
蓝色忧郁
这是在促进中国科技进步，打击买办。
小石头
大众的车，空客的鸡，同等对待
lion
英国有很多电池厂，瑟瑟发抖。
泡泡团
美西都是无耻的，他们倡导的市场经济公平交易都去哪了，卑鄙无耻
简单
以牙还牙
是他
任何产品应该有。
一飞
这点要求对于比亚迪电动车用弗迪电池来说小菜一碟哈！
用户48xxx09
中国传媒新闻就是喜欢高调跨大宣传，你看现在好了饭都没得吃了
叫什么名字啊
完全赞同，要求国内同步执行电池回收，电池可持续利用，电池的生态循环利用
锄禾
车企一定不能答应！我靠！废旧电池运回来不得污染国内环境啊？车你们用了，回头污染我们，车企硬气点就不得干！
用户17xxx38
人家欧洲车也是一样要可追溯 所以没啥 大家都一样
小康
中国应该尽早禁售燃油车！
我心飞翔
欧七排放快出来了，和传统排放指的都是尾气排放不同，欧七排放指的是机动车从生产到使用到报废整个过程的碳排放，考虑到电车电池的寿命和废弃电池的处理成本，电车排放更高！
sea
直接禁止锂电池出口算了！
张ZZP
以牙还牙，对等保护！！！！[敲打][敲打][敲打][敲打]
未来世界
欧洲法案对中国很好啊，你去东欧建厂呗！我们也要出台类似法律。
老百姓
哈哈，拒之门外，没有什么了不起，确实是好东西，想买我还不一定卖呢！！！
用户10xxx11
中国也可以规定油车报废后必须运回原产国
凡尘一扁舟
咱把他们的汽也禁了！
一本正经胡说八道
一帮玩不起的
heaven32
支持中国也这样搞
HAHA
汽油机也有污染。这些进口车的发动机不应该拖回原国家处理吗？
风行
不仅怕污染，还怕你自燃
用户17xxx10
老欧洲真是自甘堕落。没技术、没能力赚造车的钱，就搞一堆认证，相当于收10%的税。
老虎不吃人
本来就该这样啊
以诚相待
欧盟自宫
用户16xxx18
同样我们也可制订针对欧美各类汽车的相关类似法案
小曹
我们是不是也可以对进口油车来点什么法案？
不负好时光
中国也严禁进口外国车
清风明月1288
照葫芦画瓢，我们也可以禁止非新能源车辆进口中国
人间正道
国内也应效仿立法。
浪流连
你还可以去查查公开市场废电池粉末的报价（我们行话管它叫黑粉），特别是三元材料的废电池粉，镍钴锰都是很有价值的！
大英精神病院院长
进口的燃油豪车，要求必须车上安装废气储存罐，罐子存满后必须退回原厂[doge]
早饭
何必呢，在土耳其生产就香香的。
自由风
很好国内最好也这样不然只会造赚了跑路电池污染没人管
乐乐
其实电车报废后的电池是值钱的，现在的储能电站就是用换下来的电池构建的，等再用尽寿命才报废。欧洲如果想明白这个事情就迟了。
中国pingan
电池污染问题确实需要重视，及早出台法律法规进行规范，为了子孙后代！！
海之凡
中国14亿市场，欧盟3亿，对等即可！！
重复重复3
真够墨迹的，又不是核弹，
钢筋锅
碳个鸡毛，这个什么鬼碳，就是西方忽悠发展中国家，遏制发展中国家的，薅羊毛的玩意儿！结果被咱们玩明白了，仅此而已！（虽然咱们也被薅了不少羊毛）
聆听风声
那好说，在欧洲建设电池厂。
guominj
电池回收处理，应该不会是什么大难题的，总有好办法的
明白人
中国也可以立法限欧美汽车
用户14xxx33
西方人太坏了，竟然学我们打压电动自行车
4459509
国内供应除电池以外的所有零部件，电池让欧美自己玩
用户10xxx33
只买大众 以示支持
车迷
支持[点赞]
nmk
对呀，对燃油车尾气进行追踪，排放的尾气由总部进行回收
导火索
这就是美西方的混帐强盗逻辑和做法，不制住它们就会出来更多的强盗！中华民族要为祖国努力，就是用一百年也要干掉它们，至少也要干废了它们！加油！
老张
该对进口燃油车征碳税了
我心飞翔
那我们也可以禁止欧美汽车在国内销售
毛毛
这下好了吧，卷惯了，以为人家跟着你卷。。所以说，独乐乐不如众乐乐，要给欧美看到一些追赶上的希望，必要时，让他们局部领先。