南宁至衡阳高铁有多重要？看看图示就明白南宁至衡阳高铁，简称南衡高铁，设计时速

趣析城事 2024-04-08 14:23:56

南宁至衡阳高铁有多重要？看看图示就明白

南宁至衡阳高铁，简称南衡高铁，设计时速350km/h，目前处于规划阶段，尚未批复，很多人认为这条高铁重复建设，其实不然。

目前南宁前往中东部地区以及北方所走的线路设计时速过低，其中柳南客专仅为250km/h，衡柳铁路甚至只有200km/h。而南衡高铁建设后，速度将提升至300km/h以上，可以快速直达中东部以及北方。

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评论列表

一杯子的孤单

2024-04-08 21:56

目前经济总量超过广西的省市有十八个，而经过南衡线到达的就有十三个，不客气的讲广西到达大半个中国都要走这条线（而且广西最强的三个市都在这条线上）。可见350时速南衡线的重要性。并且这些年广西和上述十三个省市的经贸合作取得的成效，远大于两广合作。然而为了市市通高铁和一些不好说的原因，没先修南衡而先建南深，让人叹息广西一直没有发展起来不是没有原因的

一杯子的孤单 回复 有人这么说啊 04-09 16:09
你要是广西的你自己说说看在你当地，除了一些国家安排的广东对口扶贫的项目，广东在你们当地还有什么投资？其他的省市又有哪些？别的不讲，你本地的农产品是不是外省市来收的多？

有人这么说啊 回复 04-09 13:30
“广西和上述十三个省市的经贸合作取得的成效，远大于两广合作”，但凡有两颗地豆也不至于喝成这个样子

用户10xxx48

2024-04-08 18:53

南宁到衡阳现在已经有湘桂线、衡南客专线，再修衡南高铁有这个必要吗？不如修贺州、荔浦、柳州、河池、百色线

用户94xxx19

2024-04-08 18:05

重复建设，浪费资源，把钱建设在没有高铁的地方，比如百色-柳州-贺州。

用户12xxx34 回复 04-08 18:12
应该建桂玉湛

专治各种不服

2024-04-08 15:59

重要毛线！南衡高铁可有可无，两个不发达地区交通时空并不重要！南宁往湖南的人能有多少？大部分都是往珠三角的！

南宁市继嵘花生油榨坊 回复 04-10 10:36
不是重建吧！北上现在有高铁了吗？好像现在通的只是动车的吧，高铁可以去北京了吗

从南到北 回复 04-12 21:26
有，坐普速，又不慢又省钱，老太太老头不赶时间坐卧铺，他们不舍得花钱坐高铁

用户10xxx85

2024-04-08 20:46

短视的苦果

大吉大利

2024-04-08 20:42

想去东边北边旅游还要去广州换成，所以我支持50块建南衡高铁！

从南到北 回复 04-12 21:26
客流不够，开通是小问题

谁谁谁

2024-04-08 16:48

增加京广高铁压

大个

2024-04-08 23:50

在原来260公里线路基础上改造改造升级不好吗？土地不能再浪费了。

夜光无风

2024-04-08 20:41

现在都没什么客源，还重要呢

密风细雨

2024-04-08 15:26

说来说去就差永州至衡阳这一段，永州至南宁是呼南高铁的一部分

疯丫头 回复 04-11 16:59
长沙想建长九，南昌想建昌岳和昌衡，力没往一处使，建不起来的。

密风细雨 回复 04-12 17:38
都在使展影响力

春回大地

2024-04-08 18:19

干脆南宁～柳州～桂林～怀化吧，

进无止境

2024-04-08 19:42

支持，必须上马快速北上

qtoonn

2024-04-09 16:30

如果衡柳客专也能跑货运的话再建条350的倒没什么，但毕竟是客运专线限制了货运的载重量用来跑货运明显不划算最多拉点快递物品，说到底当时的决策层直接上350一步到位就不会有现在的问题，当时以为建个200的可以过渡一下不够后面再上350的等于又有新的投资。目前广西更缺得是货运铁路，连广东的货运线路这么多年还是一条，这就是为什么柳广线建得是客货同线获得批建的原因，如果柳广线也是建高铁客专那么可以肯定的是中短期内都不会建