4月15日，美国知名媒体《国家利益》刊文称，中国迄今最先进的航空母舰福建舰，预计将在今年年底前达到“完全作战能力”。同时，该媒体还声称中国第四艘堪比美国福特级的新型航母也将很快露面。

国家利益对此的报道

文章表示，尽管福建舰才在2025年11月入列，但作为中国海军第三艘航母、也是仅次于美国海军的全球第二大航母力量，整体服役进展十分快速，有望在今年年底前达到全面作战能力（FOC）。

《国家利益》认为，目前的福建舰正在从“初始作战能力（IOC）”向“完全作战能力（FOC）”的快速转变，预计很快将开展远海训练，在“极短的时间内实现了从服役到具备实战能力的大幅度跨越。”

作为对比，美国航母从服役到实现“作战能力”（无论IOC还是FOC），普遍需要三到七年的时间。

以美国“福特级”的“福特号”为例，该舰2017年7月22日正式服役，过了5年零2个月后的2022年9月，美国海军才宣布其达到IOC（初始作战能力）阶段。尽管“福特号”从去年开始已经执行了一些战备任务，但从IOC至今的四年后，其仍未实现FOC（完全作战能力），

例如由于无法对F-35C测试电磁弹射，因此该舰至今未能配备这款第五代隐身舰载战斗机。而美国海军预测，“福特号”航母实现FOC最快也要2029年——即从2017年下水到2029年，横跨12年完成FOC！

福特号尚未完成FOC

“福特级”的另一艘“肯尼迪号”也“不遑多让”。其在六年前建造完成，直到今年才开始进行海试，预计2027年正式服役。如果按照“福特号”的经验，那么“肯尼迪”号实现IOC的时间则要等到2032年。

当然，本质上这是中美军舰在交付时的不同模式导致的差异如此巨大。人民海军一般都是在军舰建造完成、充分进行海试、各项配套全面完成后才会入列。

而美国海军则是完成下水和建造商海试（而非海军海试）后就会交付美国海军入役，可以不考虑相关配套，并且美国海军自己还要进行长时间的海试。

但实话实说，即便交付模式不同，美国海军现在无论从交付到IOC、乃至FOC的时间也都过于离谱。

主要原因还是美国的造船、造舰能力，以及海军制度存在一系列严重的问题。

例如美国知名智库“艾利森国家安全中心”的学者布伦特·萨德勒（前美国海军太平洋司令部军官、前美国海军作战部长幕僚和驻马来西亚武官）日前在《华盛顿时报》上发文称，“如今美国海军的现实是，它缺乏商业造船基础来‘抗衡’中国”。

布伦特·萨德勒的这篇文章

他指出，“长期以来，美国海军的造舰计划过于关注预算和短期商业决策，这些考量既未能提高装备水平，也未能应对强大的人民海军的韧性.......（美国政府和军方）的做法正使美国陷入危险境地当中。”

反观中国，美国无论造船还是造舰能力与中国的差距还在不断扩大。

至于福建舰航母，《国家利益》感慨称，“福建舰是真正意义上的中国超级航母”。文章指出，福建舰排水量超过8万吨，它不止是迄今中国建造的吨位最大军舰，对中国海军而言也是一次“重大跃升”，因为其技术水平远超此前现役航母；它是中国首艘服役的电磁弹射航母，这一能力将显著增强中国海军在印太地区的航空作战能力。

福建舰在入列后不久便进行了首次海上实战化训练任务，在该任务中，包括歼-35、歼-15T、歼-15DT以及空警-600在内的多型舰载机，进行了多轮弹射起飞与着舰训练。

文章称，自001型辽宁舰航母服役后的不到14年时间里，中国已成为全球第二大航母运营国家。同时，中国在先进技术方面也快速进步，尤其是电磁弹射技术，“当我们看到福建舰能够实现满载舰载机运作，并具备在全甲板范围内起降的能力时，就可以认为其作战能力已经完全形成。”

目前，中国海军持续推进远海训练用于检验航母战斗群在远离岸基支援的开放海域中的作战能力。《国家利益》认为，人民海军的目标是提升蓝水海军作战能力，开展联合行动，并增强在“第一岛链”之外的远程力量投送能力。

根据《环球时报》的报道，中国航母相关训练包括多种“以训代战”场景，例如防空演练、海上打击以及昼夜舰载机起降等，“进入远海训练不仅要求高度战备水平，还需要全面的应急准备，以确保所有远海训练任务顺利完成。”

《国家利益》认为，“中国也在理解航母体系的多用途能力，包括其在非战争军事行动中的作用，例如灾害救援、反恐行动、医疗支援以及远海后勤保障等。”

总之，在进入“三航母”时代后，中国海军的航母运用经验愈发“纯熟”，并逐渐摸索出一套适合中国航母运营经验的“SOP（标准化流程/模式）”。

此外，《国家利益》还指出，随着三艘航母服役，中国海军航母数量和吨位上早已超过英国皇家海军和印度海军（两国目前均仅有两艘航母）。

而中国第四艘航母已经在建造之中，预计未来一年左右时间人们就能看见“004型”航母。

随着004型航母的完成，中国未来可能至少拥有9艘航母——文章还表示，如果未来辽宁舰再次转入训练舰，那么中国可能会拥有10艘航母（即9艘作战航母加1艘辽宁舰）。

有趣的是，《国家利益》一方面承认，技术方面已经不影响中国航母的建造；另一方面，它们倒是替我们“担忧”什么成本问题。

不过总的来说，中国航母在数量、技术、吨位上的成就，美国主流军事媒体已经无法否认。实际上4月15日另一家美国军事媒体“1945”网也在谈这事，甚至文中略显夸张的表示中美造舰对比是“2320万吨”对“10万吨”。

然而有趣的是，无论“1945”，还是《国家利益》，以及前文提到布伦特·萨德勒发表在《华盛顿时报》的那篇文章，为美国给出的“解方”就只有“增加预算投入”，然后“联合盟友（例如在日韩建造美舰）”等。它们从来不深层次挖掘美国造船、造舰为何陷入如此窘境的核心原因。