豪华中大型轿车里，宝马5系和奥迪A6L是被放在一起比得最多的两台。
懂车帝关注度榜（更新到10月9日），A6L排第5，5系排第17。8月销量，A6L卖了7228辆（新老两代合计），5系卖了6302辆，A6L多926辆。
两台车今年都动了指导价。5系2026款2月上市，入门525Li从43.99万元降到36.8万元，官降7.19万元；A6L换代成C9，入门臻选型32.29万元，比上一代C8入门的42.79万元低了10万多。
降完以后，指导价还是5系贵4.51万元。可到了门店，差距只剩7100元：懂车帝10月10日北京报价，525Li 29.5万元，A6L臻选型28.79万元。
两台车的入门版
宝马5系与奥迪A6L对比
宝马5系：2026款2月2日上市，7个版本，指导价36.8万到44.8万元。懂车帝北京报价：525Li豪华套装、M运动套装都是29.5万元，530Li领先型32.1万元，530Li xDrive M运动套装34.7万元，530Li尊享型35.6万元。全系2.0T加48V轻混，8速手自一体，后驱为主。525Li是低功率版，140千瓦、310牛·米；530Li是190千瓦、400牛·米。车长5175毫米，轴距3105毫米。这次改款，入门版加了自动泊车辅助Pro，四区自动空调和5G网络成了标配。

奥迪A6L（C9）：今年3月25日上市，是奥迪PPC豪华燃油智能平台的第一台车，4个版本。懂车帝北京报价：2.0T臻选型28.79万元，2.0T尊享型30.17万元，2.0T quattro尊享型33.71万元，3.0T quattro旗舰型45.67万元。臻选型是低功率2.0T，150千瓦、340牛·米，7速湿式双离合，前驱，零百8秒；高功率2.0T是200千瓦，带48V轻混。轴距3066毫米。新车用上了华为乾崑辅助驾驶，支持车位到车位的领航辅助和泊车。

门店价为什么只差7100元两台车的降价方式不一样。
宝马和3系的做法一样：直接砍指导价。525Li从43.99万元降到36.8万元，可懂车帝上2025改款525Li的北京报价也是29.5万元，和2026款一样。降指导价，门店价没动，只是把以前靠优惠给的钱写进了指导价。现在5系门店比指导价低7.3万元。
奥迪是换代时重新定价。C9臻选型指导价32.29万元，门店28.79万元，只低3.5万元。上一代C8还在卖，40 TFSI豪华动感型指导价42.79万元，门店27.39万元，低了15.4万元。
结果就是：看指导价，5系比A6L贵一大截；看门店价，两台车只差7100元。
7100元差在哪动力：A6L臻选型150千瓦，比525Li的140千瓦多10千瓦，扭矩340对310牛·米，A6L入门动力略强。想要更强的，5系上530Li，190千瓦，门店32.1万元；A6L上尊享型，200千瓦，30.17万元，A6L便宜1.9万元。
驱动：5系是后驱，A6L入门是前驱。后驱的操控和推背感是很多人选宝马的理由；A6L要四驱，上quattro尊享型，33.71万元。
空间：5系轴距3105毫米，比A6L的3066毫米长39毫米。两台都是加长版，后排都很宽敞，5系稍微更长一点。
辅助驾驶：A6L用华为乾崑，这是这一代A6L最大的卖点。5系这次加了自动泊车辅助Pro，城市领航辅助的能力，公开信息里没有A6L写得那么明确。
舒适配置：评测里提到A6L臻选型的座椅没有加热和通风，是一个短板；5系入门版的四区空调是标配。
A6L为什么多卖热度高。A6L关注度排第5，5系排第17，看A6L的人多得多。换代、降价十几万、加华为辅助驾驶，这几件事都让A6L今年话题很多。
新老一起卖。懂车帝的销量按车系算，A6L的7228辆里包括新一代C9和老一代C8。C8门店27.39万元起，比5系便宜2万多，清库存的老车也贡献了一部分销量。
据媒体报道，A6L是去年豪华C级车的销冠，全年卖了17.2万辆，基础盘大。
5系这边，2月改款加了配置，门店价稳在29.5万元，没有跟着往下打，也就没有价格上的刺激。
豪华车都在把指导价往下拉5系和A6L不是个例。
本号10月9日写过宝马3系：今年1月2026款上市，325i从31.99万元降到25.8万元，同样降了6.19万元，门店价也基本没动。奔驰E级经典版今年4月把指导价降到37.88万元，比去年11月上市时低5万多。
快科技10月8日的报道说，传统豪华品牌的降价范围和幅度都创了近年新高：沃尔沃S90指导价40.69万元，入门版实际成交价22.99万元；A6L的报价低至28万元，较指导价最高优惠超过17万元，这说的主要是上一代C8。奔驰三季度在中国市场的销量跌了31%。
指导价往下拉，一方面是让价格看起来不那么“虚”，另一方面也是在应对国产新能源车的竞争。对买车的人来说，指导价的参考意义越来越小，比车最好直接比门店价。
5系选豪华套装还是M运动套装5系525Li的豪华套装和M运动套装，指导价和门店价都一样，都是29.5万元，差别主要在外观和内饰风格。
豪华套装偏稳重，适合商务和家用；M运动套装有运动风格的包围、方向盘和座椅，看起来更年轻。两个都是同一台发动机和底盘，按自己的喜好选就行。去门店的时候两种都看一看实车，颜色和轮毂搭配出来的效果，和图片上差别不小。
上一代A6L要不要考虑预算卡在28万以内的，上一代A6L C8是一个选择：40 TFSI豪华动感型27.39万元，45 TFSI臻选动感型27.99万元，45 TFSI quattro臻选动感型29.98万元。
它比新一代便宜，车型成熟；短板是车机和辅助驾驶落后一代，没有华为乾崑。车要开很多年、在意智能化的，加钱买C9；只想要一台A6L的车标和空间，C8更划算。
5系没有老款可选，2025改款的门店价也是29.5万元，和2026款一样，买新的就行。
两台车怎么选喜欢自己开车、在意操控：5系，后驱底盘调校偏运动。
看重辅助驾驶、车机：A6L，华为乾崑。
想要动力强一点又不想超过31万：A6L 2.0T尊享型，200千瓦，30.17万元，比530Li便宜1.9万元。
要四驱：A6L quattro尊享型33.71万元，530Li xDrive 34.7万元，差1万元左右。
预算最低、要豪华中大型轿车：A6L上一代C8，27.39万元起。
本号10月8日也写过奥迪A6L对比奔驰E级，E 260 L经典版门店26.01万元，比这两台都便宜，三台都在考虑的，可以一起去试驾。
落地价算一下燃油车要交10%的购置税，计算时先除以1.13扣掉增值税。525Li按29.5万元算，购置税约2.61万元；A6L臻选型按28.79万元算，约2.55万元。再加上交强险、第一年商业险和上牌费，两台车的落地价都在33万元左右，525Li贵几千元。豪华车的商业险比普通车贵，买之前让门店和保险公司分别报价。
试驾时重点看什么操控：找一段弯路，感受5系后驱和A6L前驱在转向、车身控制上的差别。
后排：两台都是长轴，坐到后排比一比腿部空间和座椅舒适度，5系轴距长39毫米。
辅助驾驶：A6L开一段城市道路试试华为乾崑的领航辅助，5系试试自动泊车辅助Pro，两台车都在地库里试一次自己找车位、自己停进去。
座椅：A6L臻选型没有座椅加热和通风，冬天和夏天都会感受到，坐进去问清楚这个版本有哪些配置，需要的话看看加钱上尊享型值不值。