前阵子，比亚迪几乎以白菜价推出一系列荣耀版，“电比油低”直接引发车圈沸腾，哪来的勇气，哪来的自信？
这么降价怎么保证利润呢？比亚迪主动降价出击的自信，离不开其作为各细分市场销冠的表现，比如元PLUS、宋PLUS、秦。哦对，2023年比亚迪的销量是302万台，时隔39年夺回中国车市的销冠。可以这么计算，在中国市场，每卖出3台新能源汽车，有1台是比亚迪；每卖出2台插混，有1台是比亚迪。
视角展开到全球，2023年，比亚迪是全球新能源销冠，位列全球车企销量第9位，唯一进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，全年出口同比增长334%。全产业链的优势和规模化效应带来的成本控制能力，是不容忽视的重要一环。
有了这些前提，自然推出：秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。毫无疑问，这将加速自主品牌与合资燃油车之间的竞争，随着出口的增长，未来海外市场的竞争也将愈演愈烈。
