比亚迪今年或针对秦PLUS、驱逐舰05两款紧凑级轿车，推出荣耀版，也就是在目前冠军版基础上的再一次价格下探。 一方面是考虑到2023年年底，紧凑级燃油车仍然有相当大比重和价格竞争力，像轩逸经典、朗逸、威朗等，都在不断刷新价格底线。 一方面是为即将上市的秦L拉开价格空间，秦L会辐射少部分原秦PLUS的客户，同时向上覆盖15万级别市场。 而此次新版本价格门槛或在7.98万元，对于秦PLUS来说，想要通过简配拉低门槛太容易，即便是不减配，比亚迪也有底气和毛利率，搞一次单纯的降价推新。 所以说，2024年开年看到了很多燃油车的复苏，这是个好兆头，它们会倒逼新能源车继续降价，而且新能源车也不怕价格战，因为他们一直是有着比同级别燃油车丰富的配置，稍微简配就做到了。 年前打算买车的朋友，除非是急用车，否则务必耐心等待，等待又一场大范围价格战，那已经不是油电同价那么简单了。【来自懂车帝车友圈】
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