开车出门，谁不把安全放在首位呢？特别是长途奔袭跑高速，又或者遭遇狂风暴雨、大雾弥漫等恶劣天气，心里总是七上八下，就怕突然遭遇意外状况。如今汽车行业竞争激烈，技术不断革新，主动安全配置已然成为众多消费者购车时的重要考量因素。全新领克 08 EM-P 此次亮相，着实让人满怀期待，从硬件设施到功能特性，都进行了诸多升级，目的就是要在主动安全领域给大家多添一份安心，那些令人安心的卓越设计，其实就隐藏在日常驾驶的细微之处。

想要主动安全系统可靠，坚实的硬件基础必不可少。全新领克 08 EM-P 全系标配激光雷达，这一举措尽显诚意。它能够精准探测 200 米范围内的车辆、行人以及各类障碍物，再搭配多摄像头和毫米波雷达协同工作，无论是在高速公路上疾驰、在城市街道中穿梭，还是在停车入库时，都能提前察觉潜在风险，就连平时容易忽视的视线盲区，也能最大程度避免遗漏。

不仅感知能力出色，算力也得跟得上节奏。它最高搭载 700TOPS 英伟达 Thor-U 芯片，这可是国内新能源中型 SUV 中首次有车型采用如此高级别的芯片。凭借这超强算力，高阶辅助驾驶功能得以更快更新，面对复杂路况时，系统判断风险、发出应对指令的速度达到毫秒级，与同级车型相比，这反应速度堪称一流。

130km/h 刹停+连续避让：让“极限场景”成为“家常便饭”

倘若感知和算力是基础支撑，那么 AEB（前向碰撞减缓）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）便是这套系统的“王牌武器”。先谈谈 AEB，常规车型的刹停时速大多在 60 - 80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接提升至 130km/h——在高速公路上遇到突然出现的静止障碍物，系统能够自动制动，减轻碰撞损失，甚至直接刹停。更厉害的是，它在 70km/h 大雾、110km/h 雨夜、130km/h 黑夜逆光等极端环境下实测全部通过，彻底打破了“恶劣天气就是安全短板”的传统观念。

但真正让行业为之惊叹的是 G-AES 功能。当前方制动距离不够时，系统会判断临侧是否有变道空间，并通过横向避让来规避风险。更不可思议的是，它支持连续 2 次避让，最高避让时速同样达到 130km/h。想象一下在高速公路上遭遇多车连环事故，系统能像经验丰富的“老司机”一样连续变道避险，这种动态决策能力直接填补了同级高速避险的功能空白。

很多人认为“主动安全”只是高速场景的专属，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景都考虑得十分周全。PEB 泊车制动辅助系统专门针对视线盲区多、碰撞风险高的痛点精心设计，实时监测车辆后方及侧方环境，一旦发现碰撞风险便自动制动。更令人惊叹的是，它覆盖了 8 大泊车场景：后向静止车、侧向静止车、横穿行人、蹲下行人……甚至连水马和柱子都能精准识别。也就是说，无论是新手司机还是面对复杂环境，这套系统都能帮你将低速碰撞概率降至最低。

如此看来，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实投入了大量精力，无论是硬件配置还是实际功能表现，都让人倍感安心。对于注重安全的朋友而言，这款车无疑值得重点关注。值得一提的是，这款车将于 9 月 24 日正式上市，要是你正有换车的打算，不妨等待实车体验一番。毕竟，在新能源市场中，能将安全做到如此极致的，目前确实寥寥无几。另外，还要提醒大家，这些辅助功能虽然实用，但不能完全依赖，开车时还是要集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶才是重中之重。