旅行者是燃油车，而且1.5T/2.0T版本都不是省油的主儿，但继去年12月破万辆之后，现在旅行者已经快速在越野界树立了自己的独特性，以至于SUV界老大哥哈弗，貌似也没招了。 哈弗猛龙个人感觉还是不错的，各方面表现均衡，还有Hi4插混系统加持，油耗更低，具备纯电续航能力，满足市区代步零油耗需求，可消费者在二选一上直接避开了油耗这个对比项目。 只能说捷途基于方盒子风格做了优化，而且门槛更低一些，与坦克300比同样更实惠。 所以，随着越来越多品牌开始玩越野，长城之前引以为傲的SUV引领者，就会遭到冲击，而且对手有无数种方法抬高自己的产品力，方盒子这种设计理念，谈不上谁抄袭谁，大同小异，所有国产硬派越野车的灵感都来自于合资品牌，但只要最终效果符合消费者审美就够了。 随着年轻人逐渐成为购车大军，品牌号召力不在是首要因素，谁也不可能做一辈子老大，包括捷途旅行者，未来一定会有其他品牌用更具个性的产品实现反超。【来自懂车帝车友圈】
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