传说很久的特斯拉廉价版车型终于来了，而且还是两款，除了大家都非常关注的Model Y之外，还有Model 3，虽然大家都称之为廉价版，但此次特斯拉官方将其纳入到了标准版的行列中，原来的长续航版本提升为高级版，而主打性能版的旗舰车型仍然为顶配。

我们先来说一下价格吧，然后再看配置的变化：

标准版（廉价版）Model Y：起售价为39990美元（约人民币28.47万元），比之前的标准版少了5000美元（约人民币3.56万元）。

标准版（廉价版）Model 3：起售价为36990美元（约人民币26.34万元），比之前的标准版少了5500美元（约人民币3.92万元）。

以上的价格均为裸车价格哟，接下来我们再看看配置的变化：

还是先说Model Y，外观上前后车灯、前后保险杠都进行了简化处理，轮毂标配为18英寸，但有19英寸可选，要加钱。颜色只有三种可选，标配为隐形灰，珍珠白和钻石黑为选配，分别售价1000美元（约人民币7100元）、1500美元（约人民币10000元）。

内饰方面的变化比较大，座椅的材质由原来的皮革更换为织物，方向盘的电动调节改为了手动调节，前排座椅的通风和后排座椅的加热全部取消掉了，第二排座椅的电动折叠也改为了手动折叠，后排原来8英寸的娱乐屏取消了，替换为了手动的空调出风口。标配的音响系统只有7个扬声器，电动后视镜也改为了手动折叠就连防眩晕功能也给一起取消掉了，还有什么FM/AM收音机、HEPA空气净化器、氛围灯、自动转向功能等也全部取消了。

大家都比较关心的全景天窗也发生了变化，但跟之前传出的完全取消并不一样，因为从外面看，玻璃车顶依然存在，并没有消失，但从里面看，你将看到车顶变成了常规的车顶内衬，增加了一层吸引材料。也就是说，你从外面看，还是玻璃顶，但从里面看，却看不到外面了，玻璃顶完全成为了一个装饰作用。其实保留玻璃顶的设计，比重新设计一个实体车顶更划算成本更低，而且玻璃也可以采用更便宜的，毕竟只是装饰。

动力和续航方面也有不小的变化，采用了单电机和后轮驱动设计，内置69kWh的电池组，EPA的续航里程为493公里，零百加速需用时6.8秒，但最高时速没有变化，还是200公里每小时，另外，悬架也改为了被动减震器。

再来说下Model 3，外观、内饰的变化几乎与Model Y一样，也是标配18英寸，可选19英寸的轮毂，标配隐形灰，可选珍珠白和钻石黑的车漆。织物取代了皮革的座椅，方向盘降为手动，后排触摸屏取消，音响系统被简化等等。但有一点不一样，就是Model 3完全保留了原来的玻璃车顶，这一点还是比较惊喜的。

而动力和续航方面，仍然是采用了单电机和后轮驱动设计，内置69kWh的电池组，EPA的续航里程为493公里，零百加速需要5.8秒，最高时速依然是200公里每小时。

目前这两款新车还均未在国内上市，但已经在北美等地区开售，大家觉得在国内上市的话，会定价多少钱？