中国盈利的高铁线路只有6条，其余全部亏损： 盈利的6条线路： 1、京沪高铁（北京--上海） 2、京津高铁（北京--天津） 3、广深高铁（广州--深圳--香港） 4、沪宁高铁（上海--南京） 5、宁杭高铁（南京--上海--杭州） 6、沪杭高铁（上海--杭州） 北京--上海：1318公里 北京--天津：120公里 广州--深圳：145公里 上海--南京：303公里 南京--杭州：256公里 上海--杭州：150公里
中国盈利的高铁线路只有6条，其余全部亏损：盈利的6条线路：1、京沪高铁（北京
陈雷说
2024-01-23 20:34:34
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不凡
主要原因是票价太便宜了，一公里十元，从北京到广州收2万就赚钱了，农民工收入那么高，2万块小意思啦，一年坐一次没啥问题[得瑟]
SZQ 回复 02-05 22:18
主要原因是多个你，没有你中国什么都好
乘风 回复 02-03 01:48
主要还是建设成本高，部分资金用在非铁路建设上。
用户14xxx51
涉及公共交通服务的行业只谈盈利就免建了，西方国家也是由于这个因素搞不了，中国能搞是因为补贴公共交通可以促进其他产业发展，人商品企业可都以去更远的地方扩展，总收可以抵消总亏
人生苦味 回复 01-28 18:34
这种民生工程不能以盈利为目的
用户14xxx51 回复 01-27 10:47
铁路是政府投资建设国铁负责经营，铁路经营客运亏货运也赚不了多少，为啥亏钱也要投资，这不是不挣钱也要搞？
我喂你袋盐
盈利被骂，说公共基础设施不应该盈利，亏损更被骂，说是一群败家子贪污浪费。你信不信，免费开放给大家坐还是会被骂，怎么服务这么差……所以呢，和盈利亏损本身无关，只是想逮谁骂谁罢了
冷眼旁观看世界 回复 01-30 08:17
说得在理！
瀛洲
走的太快了，有的还来不及完工就赶上了一个人口下降的新时代，会成为沉重的债务包袱
用户5460好汉 回复 01-29 20:51
超前投资，只能投资方买单。
黃永胜 回复 01-24 16:02
百姓承担运费
用户11xxx82
广州到湛江的水鱼号也绝对盈利，票价冠居全国之首，没亏损理由。
用户13xxx91 回复 01-30 12:12
那条线路是私人与铁路合作承包的，不属于国铁公司
白人没你黑
不赶时间的话，选个卧铺好过高铁了，谁一觉就到了。我从没坐过高铁，不清楚高铁的快
舍我其谁 回复 01-25 01:25
睡
带水屏山 回复 01-28 18:47
用不着卧铺，就算北京到广州一整天的时间也就到了。
布衣
亏损就是坐的人太少。把票价调到最低，让人流量上去，亏损就会减少吧！
a1z22005 回复 01-26 16:10
哈哈
闲着没事随意说
亏损的线路车票涨价
石头 回复 01-24 22:28
亏损就是客流量少呗，第一次听说客流量少涨价的，不应该降价吸引客流吗？
用户18xxx66
哪里来的数据。怎么可能就这么点。
用户10xxx59
为什么京广高铁不赚钱？
天空之城
没有第一条高铁武广高铁吗
小非
京广线亏损吗？
相思麻雀
无视了一个人整体的健康成长单独挑嘴巴说:我一直在吃东西咀嚼就是没饱过。来说事
用户15xxx89
南广线不亏吧？每次座车都满座，而买半程票还买不到，要买全程票就有票
龙川阿甘
广深铁路的单价是全国最高的
哈哈哈
你便宜点，高速就沒那么多车了，一个人的票比五个人乘的私家车还贵。
摇摇乐
来了！带节奏的来了！要知道这就是美帝搞不了高铁的原因！
杨贵涛
宁杭高铁不经过上海，不要乱写
用户14xxx18
春运期间不再一票难求，人们有了更多的选择。
珠光
深圳到潮汕不可能亏损
用户11xxx51
好像西部和中部没有一条盈利，包括成昆铁路
夜空中最亮的星
对全国经济发展的意义重大，不能只看卖票那点钱
阿甘老表
大家只看到节假日一票难求，其实平时很多空位的。
君之仙
反正本君坐不起！管你说七道八。
大家好
每公里一毛钱看能亏损多少？
用户10xxx37
最主要是买不到票，黄牛加价买到了票，上车发现很多空位，为什么呢？
春秋冬夏
凡事
季后风
今年北京西到广州发的普通车次只有三趟了，高铁有7/8趟，相比往年少了一半的车次！！
用户18xxx84
高铁算大帐是合算的
艾迪
算大帐不算小盘，算小账当初就不会搞高铁了，试想一下现在没有高铁的中国是什么样子？
凌云志
沿海一二线城市有高铁，其他城市落后了！
zhan1115
亏损那么严重，可以放开经营权，参考下飞机航班的方式，每条线路引进两到三家经营者，铁总只负责线路维护和车辆调度。
大罗 回复 01-24 14:10
放开经营权，经营者需要把修铁路的钱补足。你看还有人愿意接手吗？
黄鹤楼 回复 01-26 14:01
垄断企业被私人垄断，想想后果，不是提高票价，就是减少亏本线路车次，节假日高峰期将涨得一塌糊涂
万全之计
很正常嘛，毕竟中石油都亏了
盘锦小宝
好多的地方真的是巨亏，去西部看看，多数的车都是只有三分之一的座位，有时候一节车厢就几个人
艾迪
眼镜如果仅仅盯着一亩三分地，你永远都是农民
用户16xxx59
很多线路主要趟数少，就算满坐也没用
明天会更好
个人认为铁路建设浪费太大，一个个铁路火车站建的这么豪华高大上有必要么，安全简简单单不就行了，
喜欢抬杠
京广高铁不会亏损的
戴建国
关键是上座率底票没有开卖就没了，每个站不见几张票，上车后有的车厢个人都没有。
乘风
主要还是建设成本高，部分资金用在非铁路建设上。
华山
我纳闷京广高铁为什么不盈利
用户10xxx66
高铁系统维护太贵，说明必须开发维护成本更低的磁悬浮列车
用户15xxx80 回复 01-26 14:17
说的好像磁悬浮不用刹车一样？
别人
高铁像地铁一样，就方便省钱了。每次订高铁票都是没票的，还说亏钱。
猫猫 回复 01-28 19:36
除了节假日，啥时候没票了
墨菲
高铁之所以在中国得到高度和大规模的发展，这些道理你能懂吗？
-咫尺仍在天涯-
如果我没记错，福厦高铁也是盈利的吧
呵呵
特么也就能忽悠一下傻子，先修的当然开始赚钱咯，你难不成还指望刚刚建好的就立刻开始盈利？这种大型基建项目本来就是长期项目，二十三年后才开始盈利很正常。
1218
亏损在贷款利率上了，运营成本每公里20都电，
烈焰
都是发达地区
墨菲
你说说地铁轻轨公交有几条赚钱的？
阿蒙
京广线应该不会亏，如果亏就麻烦了
广告
武广高铁不赚钱？票价那么高3分钟一趟，要不赚钱开那么多趟干什么？
用户13xxx08
老黄历了
北方的雪
我经常坐的好像是5毛钱一公里
用户11xxx08
打工的坐不起，有钱人不愿坐
孤单的乌鸦2622180240
一公里50 ，就盈利了
傅香
就人流而言，目前盈利的高铁，也快步入亏损的队伍了。
西风烈
高铁市区人口500万以上大城市之间建适合，现在什么地方都建不亏才怪。
风中之逐
简单点就是北上广深赚！其它的都亏~~~~
管的了谁
知道西湖景区免费吗？
fen599
都买不到票，哪里亏了
老杨 回复 01-26 20:48
不能光看节假日啊，平时很多高铁一节车厢就几个人，特别是西部省份
AMX 13 90
以前酸顺丰为别买飞机，顺丰说铁路不靠谱😂
用户10xxx09
广珠城轨不赚钱啊？
陈(敏邦塑木)
怎么可能呢，至少浙江杭州到温州经常买不到票
学海无涯
从汉口到宜昌东的动車长期人满患，于是就涨价了！还亏损吗？
吹风
京广高铁都不挣钱吗
晨曦
主要还是沪，宁，杭加北京，广州
九歌
中石化中石油还亏损呢，何况地铁
用户16xxx39
什么意思，全部拆了？
红夕
广湛高铁不盈利鬼都不信