1993年，一架歼-7X试飞时连续两次空中停车，雷强认为是发动机问题，可设计师坚

欧米电影 2024-01-22 10:41:11

1993年，一架歼-7X试飞时连续两次空中停车，雷强认为是发动机问题，可设计师坚决否认！于是雷强又冒死飞了9次，竟9次都空中停车！歼-20作为我国目前最先进飞行战机，目前已经投入了军队使用中。但是任何一代战机要想能投入军队中使用，都需要无数次等我试飞，不断发现战机，确保战机没有任何隐患，才能真正投入使用。在上个世纪的九十年代，我国的飞行战机才发展到第7代。在1993年的时候，歼-7X战机研发成功不久，还需要进行发动机试飞。没想到，这一试飞，竟然试飞十多次。当时第一次试飞时，飞行员驾驶歼-7X战机飞到半空中时，这架战机的发动机忽然在空中停了。但是过了一会儿，战机的发动机又重新启动了。飞行员在半空中，被发动机的故障吓得十分紧张。当时的雷强作为地面指挥员，他耐心的指挥试飞的飞行员慢慢降落。雷强当时已经有猜想，可能是战机的发动机有问题。果然，飞行员下战机之后就说道：“这架战机的发动机有问题。” 战机的设计师听后，召集人手，对发动机进行了检测和测试。发现没有问题之后，就坚决的否认道：“发动机绝对没问题!”雷强当时也不确定发动机是否真的有问题，而且设计师都这样说了，所以他想着应该需要在试飞一次可能就知道有没有问题。因为当时我国得发动机和战机的研制都是按照统一的标准来制作的，如果发动机有问题，就意味着歼-7X战机的发动机后续研制要全部更换发动机，这样整个战机的研发进度就大大耽误了。于是雷强就想让飞行员再次试飞一次。可是这个年轻的飞行员却再也不肯上去试飞。他始终拒绝：“雷队，不是我不想试飞，实在是这个发动机真的有问题，得让他们仔细研究一下。” 雷强同样也是飞行员，他知道，飞行员最能感受到战机哪里有问题。但是按照当时的的情况来看，如果不试飞的话，这架歼-7X就可能不能被投入使用了。于是雷强打算自己亲自上机试飞，他想亲自感受一下这架战机的发动机到底哪里有问题。他驾驶着这架战机往万米高空中飞去，目前为止一切都很正常。雷强就在空中停留了一会儿，没想到，这下这个发动机忽然停止发动了。飞机失去了动力，立马就迅速的往下坠落。就在千钧一发的时候，发动机又重新启动了。雷强赶忙往空中飞，这才避免了坠落在雪山里。回到地面之后，雷强和技术人员说，这架发动机是真的有问题。但是技术人员再三强调这架发动机是没有问题的，还说是因为飞行员在试飞的时候没有操控好战机。这下两方都各执一词，场面剑拔弩张。就在这时，当时的副司令员林虎前来巡视，于是就让雷强在重新试飞一次。雷强开着战机飞上空中之后，之前一样的情况又出现了，发动机又停止了。好在雷强还是平安落地了。林虎将军见此场景，对设计人员说：“回去修改，必须要确保发动机没有任何问题。” 于是战机的设计师们立马回去将歼-7X战机进行整改，过了8个月后，带到基地来再次试飞。这次雷强依旧主动试飞，当他驾驶着这架战机飞上空中后，没想到发动机又再次停车。由于战机的速度太快，导致受到高空气流的干扰，战机不受控制，在空中乱窜了起来。而在驾驶舱的雷强，受到了高空气压的挤压，脸部已经出血了。同时他整个人由于战机的乱窜，在机舱内身体都无法保持稳定。但是多年的飞行经验让雷强很快保持镇定，他用尽全身的力气来拉动驾驶杆，稳住飞机，最终平稳地将飞机降落在地上。地面的设计师看到雷强满头的血，立马上去紧紧的拥抱他。雷强却没有怪罪设计师，还开着玩笑说：“这次你可欠我两个脑袋了。” 后面雷强还试飞了9次，按照雷强的话来说就是要不断的试飞，才能找出问题所在。后面随着雷强一次又一次的试飞，歼-7终于能够研发成功，最终投入到军队中使用。