针对哈弗枭龙，注意不是枭龙MAX，哈弗给出了一个置换政策，不管是两轮、三轮电动车，还是四轮所有车型，置换补贴一律40000元。 真假还有待考证。 这是什么概念？ 枭龙定位紧凑级插电式SUV，指导价13.98-15.68万元，算上置换补贴后价格下探至9.98-11.68万元，原本终端还有万元优惠，门槛直接8.88万元起步。 关键这款车自从上市就没怎么卖几台，都是靠枭龙MAX撑着，而后者去年月销量从上市初期六七千，一路下跌到12月份的1148辆。 两款新能源SUV都败在产品设计上，你看看后来新出的猛龙，月销量一直稳定在五千辆以上。 家里有电动自行车的，倒是可以脑补一下画面，但真心不推荐大家买，因为一旦采取这种策略，基本上距离TC不远了。 最后，信息有待考证，大家可以咨询当地经销商看看是否属实。 【请到“懂车帝APP”查看投票】