上午美食小屋群里在聊车身的扭转刚度的事，准确来讲，是带大梁的越野车车篓子扭转刚度的事。
有朋友就觉得这数越大越牛逼，另一个有朋友说，你一个大梁车，车身都没有悬挂硬点，测哪门子扭转刚度？咋跟承载式车身比数值？另外可能很多人都不知道，越野车的大梁也不是越硬越好，那玩意就是要扭的。
其实这个所谓扭转刚度数值，最大作用就是给老百姓一个具象化好理解的表达方式，比如厂家说我们刚性好，网友就得问你有多好？你讲一大堆技术理论谁结构设计他也听不下去，但你要是给个数，哎！那就省事儿多了，再不懂也会数数比大小啊。
我想说的是，这个数据漂亮不是不好，但咱不能单就一个点片面数值的去做断定，你用料、设计一切都要为结果服务，我们应该更关注结果。国内也需要一个真正专业权威的碰撞测试机构多做做安全性测试，特别是对车内乘员的保护程度程度，毕竟现在很多人还坚定的认为车硬就一定安全。[微笑]#凯文聊车#
